A Estação Ferroviária de Sacavém, igualmente denominada de Sacavém-Bobadela Sul, é uma interface ferroviária da Linha do Norte, situada na margem direita da foz do Trancão, no concelho de Loures, escassos quilómetros a Norte de Lisboa, em Portugal. É utilizada pelos serviços de passageiros da CP Urbanos de Lisboa das linhas de Azambuja.
Parte da linha ferroviária do Norte, a Estação de Sacavém foi inaugurada em 1856, aquando da abertura do primeiro troço de caminho-de-ferro em Portugal, entre Lisboa (Santa Apolónia) e o Carregado (já antes, porém, a primeira viagem experimental, realizada no dia 8 de Julho de 1854, tivera lugar entre Sacavém e Vila Franca). Poucos metros a norte da Estação, foi construída uma resistente ponte em ferro, fabricada propositadamente para esse efeito em Inglaterra, destinada a atravessar o Rio Trancão.
A Estação de Sacavém foi palco de eventos aziagos, logo no dia da inauguração; a futura 1.ª Marquesa de Rio Maior (Maria Isabel de Lemos e Roxas Carvalho e Menezes de Saint-Léger), então com apenas quinze anos, consagrou, no seu diário, uma referência à inauguração e à (pouco-honrosa) passagem do comboio pela localidade — com efeito, a locomotiva foi gradualmente perdendo composições ao longo do trajecto:
"Algumas, de convidados, nos Olivais. O "wagon" do Cardeal-Patriarca, e do Cabido, ficou em Sacavém; mais um, recheado de dignatários, ficou ao desamparo na Póvoa […]."
A viagem de regresso a Lisboa, no dia 29 de Outubro, foi também atribulada; com efeito, como relata O Comércio do Porto do dia 1 de Novembro:
"Eram 4 horas e meia quando partiu do Carregado o comboy real, e chegando a Sacavém pararam as locomotivas, ignorando-se ao princípio o motivo; mas sabendo-se pouco depois que haviam sido os tubos de uma d’ellas, que haviam arrebentado. Este accidente levou o desgosto a toda a gente, que assim via um erro tão lamentável, que não se pode attribuir nem a desgraça, nem a defeito da construcção do caminho, mas sim a quem consente madeiras más num serviço de tanta circumspecção. Então uma das locomotivas partiu com metade das carruagens para Santa Apolónia, e depois veio buscar o resto a Sacavém. Eram dez horas da noute quando chegou a Lisboa o segundo comboy que conduzia os convidados."
Também Eça de Queirós menciona a povoação e a sua estação ferroviária na Correspondência de Fradique Mendes, escrevendo:
"Chegámos a uma estação que chamam de Sacavém — e tudo o que os meus olhos arregalados viram do meu país, através dos vidros húmidos do vagão, foi uma densa treva, de onde mortiçamente surgiam aqui e além luzinhas remotas e vagas. Eram lanternas de faluas, dormindo no rio […]."
Foi prevista, no orçamento da Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses para 1902, a instalação de uma via transversal nesta interface.
Com a reestruturação das linhas suburbanas de Lisboa, a Estação de Sacavém ficou integrada no troço comum às linhas de Sintra e da Azambuja.
(fonte: Wikipedia)
A cache:
O container é nano.
Atenção aos muggles! Sejam discretos e coloquem o container tal como o encontraram.
