Le site industriel situé au Petit-Saint-Julien, aujourd’hui occupé par la grande surface « Rives de Seine », n’est qu’une seule et même usine occupée, agrandie et modifiée par trois activités successives la teinturerie, la chaudronnerie et la construction mécanique de scooters et de chariots élévateurs.
La fabrication des Scooters Lambretta à Troyes n’a duré qu’une dizaine d’années, mais cette marque a su traverser le temps puisque ces scooters sont aujourd’hui très recherchés.
Juste après la seconde guerre mondiale, la France vit dans une certaine pauvreté et le scooter apparaît vite comme un bon choix économique et les machines italiennes vont envahir notre pays.
Début 1950, Fernando Innocenti concède à Robert Fenwick, propriétaire du site, la licence de fabrication pour la France des scooters Lambretta par la Société Industrielle de Troyes. Cette société construira dès 1952 les scooters avec des pièces françaises avec une cadence de 280 machines quotidiennes.
196377 scooters seront construits entre 1951 et 1961, mais le maintien sous les drapeaux des jeunes appelés en Algérie associé à l’obligation de passer un permis et de porter un casque, en plus de la désaffection des jeunes qui préfèreront acheter des cyclomoteurs, mettra fin à l’activité de la marque Lambretta à Troyes en 1961
.Une génération plus tard les amateurs Lambrettistes relanceront l’attrait pour la marque en les restaurant avec soin.
The industrial site located in Petit-Saint-Julien, now occupied by the large surface "Rives de Seine" is the same plant occupied enlarged and modified by successive three activities dyeing, and boiler mechanical engineering scooters and forklifts.
Manufacture of Lambretta Scooters in Troyes only lasted ten years, but this brand has survived because these scooters are highly sought now.
Just after the Second World War, France lives in some poverty and scooter soon appears as a good economic choice and Italian machinery will invade our country.
Early 1950, Fernando Innocenti, owner of the license, grants Robert Fenwick to manufacture the Lambretta scooter in France through Société Industrielle de Troyes. This company built in 1952 scooters with French coins at a rate of 280 slot machines daily.
196,377 scooters will be built between 1951 and 1961, but lots of young conscripts were still in Algeria because of the war, associated with the requirement for a license and wear a helmet, in addition to the disaffection of young people who prefer to buy mopeds, will end activity of the trademark Lambretta to Troyes in 1961
.A generation later Lambretta lovers get started again the appeal of the brand by carefull restorations.
