GC4CYZJ Aus vergangenen Zeiten (Traditional Cache) in Brandenburg, Germany created by Bandit2504

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Bandit2504: [font=Verdana]Da es einige vor allem aber neue Cacher gibt die sich einen Spaß daraus machen die Dose anders als vom Owner gedacht wieder hin zu hängen ist hier Schluß.

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Hidden : 5/26/2013

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Geocache Description:

Aus vergangenen Zeiten

Am 20. Dezember 1893 geht der Bahnstreckenabschnitt Velten-Kremmen in Betrieb. Damit ist Velten an das Eisenbahnnetz durch die Kremmener Bahn angeschlossen. Diese Bahnstrecke zweigt im Berliner Bezirk Reinickendorf von der Berliner Nordbahn ab und führt über Tegel, Hennigsdorf und Velten nach Kremmen. Dort schließt die 1898 eröffnete Bahnstrecke nach Neuruppin an. Der Wunsch nach einer Verbindung zwischen Berlin und dem Landkreis Ruppin geht vor allem von Veltener Seite aus, da die Stadt durch die Industrialisierung auf über 5000 Einwohner angewachsen ist. Da der ursprüngliche Plan, die Eisenbahn privat zu betreiben, nicht umgesetzt werden kann, zieht die preußischen Staatsbahnen das Projekt an sich. Mit der Eisenbahn nimmt in und um Velten auch der Handel, die Industriealisierung und das Wirtschaftswachstum zu, Velten mausert sich zu einem Zentrum des Ofenbaus, der Ort entwickelt sich zu einem kleinen Eisenbahnkreuzungspunkt: Am 1. Oktober 1904 wird die Strecke Velten – Bötzow durch dir Osthavelländischen Kreisbahnen eröffnet. Nicht ohne Störungen rollt 1927 der S-Bahn-Verkehr an: So fährt am 1. Februar die erste S-Bahn zur Probe nach Velten, gelangt auch ans Ziel. Jedoch hat sie einen Kurzschluss und auch ein Wagen brennt aus. Mit einer Dampflok muss die S-Bahn abgeschleppt werden. Am 16. März 1927 erreicht die erste S-Bahn aus Berlin-Stettiner Bahnhof im fahrplanmäßigen Verkehr den Bahnhof Velten. Dieser heißt damals schon „Velten (Mark)“. Die Strecke wird mit dem Gleichstromsystem der späteren Berliner S-Bahn elektrifiziert. Nach der Errichtung des S-Bahnbetriebes muss in Richtung Kremmen bei den meisten Verbindungen in Velten umgestiegen werden, nur wenige Züge fahren bis Berlin beziehungsweise später bis Hennigsdorf durch. Der Grundtakt liegt damals bei 30 Minuten, im Berufsverkehr ist er auf einen 10-Minuten-Takt verdichtet. Das ändert sich schlagartig im April 1945. Mit dem näherkommenden Ende des Zweiten Weltkrieges kommt es immer wieder zu Stromausfällen, unter denen auch die S-Bahn leidet. Spätestens am 25. April verkehrt kein Zug mehr von und nach Velten. Erst am 6. Juli 1946 kehrt die S-Bahn im Stundentakt zurück, ab Oktober 1948 wird der ganztägige Halbstundentakt eingeführt. Der durchgehende elektrische Fahrbetrieb zwischen Velten und Berlin existiert bis zum Mauerbau am 13. August 1961. Daraufhin wird der S-Bahn-Betrieb zwischen Velten und Hennigsdorf als Inselbetrieb aufrechterhalten. Um nach Berlin fahren zu können, müssen die Veltener am knapp 3,6 Kilometer entfernten Bahnhof Hennigsdorf Nord in die Züge des Sputnikverkehrs umsteigen. 1983 entschließt sich die Deutsche Reichsbahn, den Inselbetrieb einzustellen. Am 21. September um 1.33 Uhr rollt der letzte S-Bahn-Zug in Velten ein. Den Personenverkehr zwischen Hennigsdorf und Velten übernehmen zum Teil Doppelstockzüge. Nach dem Fall der Mauer ändern sich die Verkehrsströme rapide. Statt um Berlin herum zu fahren, geht es nun wieder mittendurch. Die Bedeutung des Außenrings und damit die Fahrgastzahlen sinken schnell. Im Dezember 1998 wir der S-Bahn-Betrieb zwischen Tegel und Hennigsdorf wiedereröffnet. Der Lückenschluss zwischen Hennigsdorf und Velten wird immer wieder diskutiert. Doch auch nach dem neuesten Landesnahverkehrsplan (2013 bis 2017) ist der S-Bahn-Anschluss für Velten nicht vorgesehen. Immerhin: Seit November 2012 erstrahlt der Bahnhofsvorplatz in neuem Glanz, er wurde für 1,5 Millionen Euro neu gestaltet. Nun zum Cache An dieser eben beschriebenen Bahnstrecke findet man noch heute Relikte aus vergangenen Tagen. Es handelt sich um einen kleinen Tradi der an genau solch einem Relikt befestigt ist. Aber Vorsicht ganz so einfach ist es nicht. Ihr benötigt entweder eine ECA oder eine Bandschlinge um Euch in das Logbuch eintragen zu können. Jeder handelt auf eigene Gefahr und sollte sich über die Folgen eines misslingen bewusst sein. Stift ist mitzubringen

Additional Hints (Decrypt)

Npughat rf qerug fvpu abpu

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)