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Die Bahnstrecke Würzburg - Nürnberg mit der Kursbuchnummer 805 - an der auch Mainbernheim und Sickershausen (zugegeben: nicht ganz auf halber, eher auf 2/3-Strecke) liegen und wo leider seit 1982 kein planmäßiger Personenzug mehr hält - ist eine der meistbefahrenen Strecken Deutschlands. Hier verkehren mehrere ICE-Linien insgesamt teilweise im Halbstundentakt, der Regionalexpress Mainfrankenbahn und zahlreiche Güterzüge.
Die Geschichte dieser Strecke geht zurück auf das Jahr 1854 als des erste Teilstück Rottendorf-Würzburg gebaut wurde und ist heute soweit ausgebaut, daß auch ICE-T mit aktiver Neigetechnik die Stecke befahren können.
Die Lösung des Rätselcaches führt euch an eine Stelle in der Nähe der Strecke, von der aus sicherer Entfernung schöne Fotos von den vorbeirauschenden Zügen gemacht werden können.
Viel Spaß beim rätseln und beim "trainspotting" wüschen Euch QNo + Krümelchen !
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0,0 |
Nürnberg Hbf |
(312 m) |
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siehe Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg |
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Fürth (Bay) Hbf |
(297 m) |
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Strecke 5900 nach Bamberg |
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Rangaubahn nach Cadolzburg |
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0,6 |
Siebenbogenbrücke über die Rednitz (186,7 m) |
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2,5 |
Fürth-Unterfürberg |
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Flughafenbahn von Atzenhof |
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2,6 |
Fürth-Unterfürberg Abzw |
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Hafenbahn zum Hafen Fürth |
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3,6 |
Main-Donau-Kanal (130 m) |
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4,2 |
B 8 |
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4,8 |
Burgfarrnbacher Viadukt ü.d. Farrnbach (63 m) |
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5,6 |
Fürth-Burgfarrnbach |
(314 m) |
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8,4 |
Bernbach |
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9,5 |
Siegelsdorf |
(306 m) |
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Zenngrundbahn nach Markt Erlbach |
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10,2 |
Zenn (60 m) |
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13,4 |
Puschendorf |
(329 m) |
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14,5 |
Kirchfembach |
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18,7 |
Hagenbüchach |
(389 m) |
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21,8 |
B 8 |
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22,8 |
Viadukt über die Aurach (137 m) |
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23,8 |
Emskirchen |
(361 m) |
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31,6 |
Neustadt (Aisch) Mitte |
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Aischtalbahn von Demantsfürth-Uehlfeld |
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33,3 |
Neustadt (Aisch) Bahnhof |
(304 m) |
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Strecke 5914 nach Steinach (b Roth. od Tauber) |
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B 470 |
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34,4 |
Aisch (110 m) |
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34,8 |
Beginn LZB |
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41,1 |
Langenfeld (Mittelfr) (Pv bis 1992) |
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48,0 |
Markt Bibart |
(310 m) |
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53,1 |
Überleitstelle Hellmitzheim |
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56,3 |
Hellmitzheim (bis 1982) |
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59,7 |
Markt Einersheim (Pv bis 1982) |
(288 m) |
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62,1 |
Iphofen |
(267 m) |
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62,7 |
Ende LZB |
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66,2 |
Mainbernheim (Pv bis 1982) |
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69,1 |
Sickershausen (bis 1982) |
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70,5 |
Main (219 m) |
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Hafenbahn Kitzingen |
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Strecke 5234 vom Hafen Kitzingen |
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71,6 |
Kitzingen |
(205,2 m) |
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Strecke 5231 nach Schweinfurt Hbf |
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B 8 |
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75,3 |
Buchbrunn-Mainstockheim |
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A 3 |
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B 22 |
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KBS 416c von Dettelbach Stadt |
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80,5 |
Dettelbach Bahnhof |
(285 m) |
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A 7 |
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Strecke 5102 von Bamberg |
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86,6 |
Rottendorf |
(245 m) |
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87,4 |
B 8 |
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92,3 |
Würzburg-Heimgarten (früher Artilleriekaserne) |
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B 19 |
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Frankenbahn von Stuttgart Hbf |
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Strecke 5321 von Treuchtlingen |
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94,6 |
Würzburg Hbf |
(181 m) |
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Strecke 1733 nach Hannover Hbf |
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Main-Spessart-Bahn nach Hanau Hbf |
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Auf dem weg zur Dose müßt ihr noch ein paar nicht all zu schwere Fragen beantworten, dann kann es losgehen:
In welchem Jahr wurde das letzte Teilstück der Strecke Würzburg-Nürnberg - an dem auch Mainbernheim liegt - eröffnet ?
= ABCD
Zur Zeit fahrten vier ICE-Linien durch Mainbernheim. Notiert die Liniennummern in aufsteigender Reihenfolge:
EF = Linie mit der niedrigsten Nummer
GH = etwas höhere Nummer
IK = fast höchste Nummer
LM = höchste Liniennummer
Und zum Schluß bringt noch in Erfahrung, für welche Radsatzlast die Strecke ausgelegt ist
NO,P Tonnen
Daraus ergeben sich die Zielkoordinaten
N 49° 4E.(B+I-G)(L-N-O-P)(I+H-M)
E 10° AK.FCD
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