Deze Sik staat op een heel klein stukje rail van het traject van het Dockumer Lokaeltsje dat vanaf Leeuwarden via Stiens en Marrum naar Dokkum gaat. De Sik was na buitendienststelling eerst gestationeerd in Morra op een achteraf plekje. De stichting MAFIA (Marrumers Altijd Fanatiek In Actie) nam het initiatief om de locomotor voor het stationsgebouw te Marrum te plaatsen waar deze schitterend tot zijn recht komt. Het station Marrum-Westernijtsjerk was halteplaats aan de spoorlijn van de Noord-Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij (NFLS). De laatste keer dat het Dockumer Lokaeltsje daar stopte was in 1940. Alleen het spoor naar Stiens is nog tientallen jaren in dienst geweest.
De Sik is een voornamelijk door Werkspoor gebouwde locomotor die bij de Nederlandse Spoorwegen veel werd gebruikt voor het rangeren met goederenwagens. Ook op verschillende particuliere bedrijfsterreinen waren deze locomotoren in gebruik. Er zijn, na een aantal prototypes, twee series geproduceerd: de Oersik genoemde serie 103-152 (1930-1932) en de sterkere, dieselelektrische serie 201-369 (1934-1940, 1949-1951). Omdat stoomlocomotieven alleen aanwezig waren op grotere stations was het lastig om op kleinere stations rangeerbewegingen uit te voeren. Er was hier echter wel behoefte aan, maar het was economisch onverantwoord dit te doen. Hiervoor was een locomotor beter geschikt. Ook was deze gemakkelijker te bedienen, waarop dan een goedkopere rangeerder kon worden ingezet. Verder werden de locomotoren ook gebruikt om goederenwagens op kleinere stations op te halen of af te geven. Deze werden dan op een grotere station in de doorgaande goederentreinen opgenomen.
Het gestaag teruglopende goederenverkeer op de lijn naar Stiens noopte de spoorwegen tot kostenbesparing. Om die reden werd in de zomer van 1993 besloten een locomotief serie 600 of een locomotor de treinen naar en van Stiens te laten trekken. Dergelijke trekkrachten mochten door een rangeerder worden bediend en daarmee spaarde men een dure machinist uit. De kleine locomotoren bleken sterk genoeg om het geringe goederenvervoer in de aardappelcampagne te verzorgen. Maar hun inzet bleef niet beperkt tot de aardappeltreinen. In de zomer ging zo'n sik naar Stiens met een zogeheten hekkelmachine, waardoor de spoorsloten langs het traject weer op diepte werden gebracht.
De locomotors van de serie 201-369 werden in dienst gesteld tussen 1934 en 1951. Aanvankelijk waren zij groen geschilderd, vanaf de jaren zeventig werd dit de geel-grijze NS-huisstijl. Anno 2008 zijn vrijwel alle locomotoren buiten gebruik gesteld omdat ze volgens de ARBO-normen onveilig zouden zijn, wegens het ontbreken van een goede dodemansinstallatie. Er zijn nog wel enkele exemplaren bij museumorganisaties in gebruik. Er zijn plannen om deze locomotor uit 1941 in een groene kleur te spuiten, de kleur van de Noord-Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij (NFLS).
Parkeren: vanaf Leeuwarden is er een parkeerinham direct voor de loc. Vanaf Holwerd, na het station eerste weg links, fietspad voorbij en dan weer links.
Parken: von Leeuwarden ist ein Stellplatz direkt vor der Lok. Von Holwerd, nachdem die Station die erste Straße links, vorbei Radweg und wieder links.
Bronnen:
Cache is geplaatst met toestemming van stichting NFLS (http://www.dokkumerlokaaltje.com).
Voor de liefhebbers is een banner beschikbaar:
Für Liebhaber ist ein Banner zur Verfügung:
Bannercode:
<div style="text-align:center;"><a href="http://coord.info/GC4HJBN" target="_blank"><img src="http://img.geocaching.com/cache/large/ba40ff90-f10e-481d-8feb-f2d5358d2735.jpg" alt="sik320" title="sik320" width="200" height="100" border="0"></a></div>
Goud is er voor...Wite widdo
Zilver is er voor ... petertje666
Brons is er voor... Us mem
