Historie trati Tanvald – Jelení hora (Jelenia Góra):
Železniční trať Tanvald – Jelení hora byla vystavěna v letech 1899 – 1902 jako spojnice Rakouska – Uherska (Liberecko a Jablonecko) a Slezska (Jelenia Góra – německy Hirschberg). Pro překonání sklonu až 58 %o byla v úseku Tanvald – Kořenov využita dvoupásová Abtova ozubnice v ose koleje. Trať byla velmi využívaná pro nákladní i osobní dopravu mezi Dolním Slezskem a Libereckem. Mezi Kořenovem a Jelení horou byla roku 1923 dokončena elektrizace trati. Negativní. dopad na celou železniční trať měla druhá světová válka a její následky. Pravidelný přeshraniční provoz na trati Harrachov – Szklarska Poreba byl přerušen v roce 1945. V 90. letech ožila myšlenka obnovení přeshraničního provozu na trati, nicméně železniční trať na české straně v úseku Tanvald – Harrachov se spíše potýkala s hrozbou ukončení provozu osobní dopravy. Polský úsek tratě zasahoval do roku 1959 do km 34,792 tj. cca 500 m za žst. Kořenov. Část tratě od km 34,792 do km 40,111 (dnešní státní hranice) byla získána včetně žst. Harrachov (dříve Mýtiny) v roce 1959 v rámci územního vyrovnání s Polskem. Ze Szklarske Poreby do Jakuszyc fungovala do roku 2001 nákladní doprava dle potřeby. V Jakuszycích jsou dva kamenolomy a tyto vlaky obsluhovaly jejich vlečku. Na polském území je vlastníkem trati od ledna 2008 Województwo Dolnoslaskie (Dolnoslezské vojvodství) a jejím správcem je Dolnoslaska Sluzba Dróg i Kolej (Dolnoslezská správa silnic a železnic). Na území České republiky je vlastníkem trati Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. Projekt Revitalizace železniční tratě Szklarska Poreba – Harrachov je spolufinancován z Operačního programu přeshraniční spolupráce Česká republika – Polská republika 2007 – 2013. Dotace z tohoto programu činí 85% způsobilých výdajů, zbylých 15% je spolufinancováno z národních zdrojů. Náklady na celý projekt jsou 5 061 250 EURO, z čehož je podíl SŽDC 800 000 EURO. Realizace projektu byla zahájena v prosinci 2008 a ukončena v srpnu 2010. Práce na revitalizaci trati probíhaly od září 2009 do června 2010. A na závěr doporučuji si udělat výlet až na polské uzemí vlakem se vydáte z Kořenova nebo z Harrachova až do Jelenia Góra. N českém uzemí platíte v KČ A NA POLSKÉM ÚZEMÍ MUSÍTE MÍT ZLOTÝ. VE STANICI TANVALD JE MOŽNO PŘESTOUPT NA TRAT TANVALD-VELKÉ HAMRY-ŽELEZNÝ BROD NEBO ZE ŽELEZNÝHO BRODU POKRAČOVAT NA PRAHU, LIBEREC A PARDUBICE.