ENGLISH
The “Viaducto del Malleco” is a railway bridge passing over the Malleco River valley. It was opened by President José Manuel Balmaceda on October 26, 1890. At that time, it was the highest such bridge in the world. Today is the second highest bridge in Chile.
A popular myth claims that the bridge was designed by Gustave Eiffel. Eiffel made a bridge proposal, but it was rejected by the Chilean authorities. The construction of the bridge was awarded to Schneider et Cie. O Le Creusot, another French company. The bridge was declared a national monument in 1990.
Its length is of 347.5 meters, divided in five equal sections of 69.5 meters each. The bridge rests on its two end stirrups (abutments) and four intermediate piers, all of them made of steel. Later on, diagonal reinforcements were inserted between the beam and the towers for the structure to bear the weight of more modern locomotives. The total weight of the viaduct amounted to 1.401.344 kilograms.
The Cache is reachable when you drive from north to the south at the Ruta 5. If you drive in the opposite direction, don't cross the road (!), drive to Collipulli and there you can pass to the another side. You can park at the indicated coordinates. Watch out for traffic! It's located near to the Viaducto and you can go up to the railways. Watch out with the childrens, trains may come several times in the day. BRING YOUR OWN PEN!
ESPAÑOL
El viaducto del Malleco es un puente ferroviario ubicado sobre el río Malleco. Con sus 102 metros de altura, es el segundo puente más alto de Chile, solo superado por el viaducto de Conchi o viaducto de Loa con 103 metros, y fue considerado el puente ferroviario más alto del mundo en su época.
Su inauguración oficial se llevó a cabo el 26 de octubre de 1890 por parte del entonces presidente José Manuel Balmaceda, siendo uno de los principales logros de su gobierno. El viaducto del Malleco permitió la rápida conexión del sur del país con el centro y su desarrollo económico, fomentando el comercio.
El diseño y construcción es obra de la firma parisina Schneider et Cie. O Le Creusot. Se presentaron tres propuestas para su construcción: Gustave Eiffel —razón del mito que se lo atribuye a Eiffel—, la Societé Anonyme des Anciens Establissements Cail, y Schneider et Cie. O Le Creusot. Los talleres de Schneider et Cie. O Le Creusot lo construyeron entre 1886 y 1888.
Fue declarado Monumento Nacional en octubre de 1990.
El viaducto tiene un largo total de 347,5 metros, divididas en 5 secciones iguales de 69,5 metros. Posterior a su construcción, el viaducto fue reforzado para permitir el paso de locomotoras mas modernas y de mayor peso. El peso total del viaducto es de 1.401 toneladas.
El cache se encuentra cerca del viaducto, alcanzable en vehículo viajando de norte a sur por la ruta 5. Si van en sentido Sur-Norte, no crucen la carretera, vayan hasta Collipulli y ahi tomen el sentido contrario. Se puede estacionar en las coordenadas indicadas. Cuidado con el tráfico de la carretera! Se puede subir hasta la línea del tren. Por favor tengan cuidado especialmente con los niños, pueden pasar trenes! EL CACHE NO TIENE LÁPIZ!
Fuente: Wikipedia