OPGELET NIEUWE EINDCOORDINATEN VAN 26/10/22 De kuststreek onderging in de loop der eeuwen de invloed van de drie Duinkerkse transgressies die het landschap drastisch veranderden.
Middeleeuwen
Filips van de Elzas verleende de nederzetting een stichtings keure die haar rechten en verplichtingen op sociaal, economisch, financieel en politiek vlak vastlegde. Nieuwpoort behoort hiermee tot de reeks van de havensteden die door de Vlaamse graven Diederik van de Elzas en Filips van de Elzas ter bevordering van het economische leven langs de Noordzeekust gesticht werden. Andere steden die tot deze reeks behoren zijn Grevelingen, Mardijk, Duinkerke, Damme en Biervliet. In de 13e en 14e eeuw kreeg Nieuwpoort te maken met plunderaars uit Frankrijk (1213 en 1299) en Gent (1383).
In 1489 vielen Bruggelingen, Fransen en Gentenaars de stad aan. Jan Turpin, toenmalig burgemeester van de stad, riep de hulp in van de Nieuwpoortse vrouwen die volgens een plaatselijk kroniekschrijver soo cloeckelijkcke vochten als Amazones. Als dank voor de overwinning maakten de Nieuwpoortenaars wellicht hun eerste reus (toen nog Stadreus of simpelweg Reus genoemd). Eeuwen later, bij het bouwen van een nieuwe reus in 1926, greep de plaatselijke reuzengilde terug naar deze strijd en bouwde de reus 'Jan Turpin'.
17e en 18e eeuw
Nieuwpoort is vooral bekend door de Slag bij Nieuwpoort in 1600 tussen de Republiek en de Spaanse legers. In de 17e en 18e eeuw kregen de inwoners vijf keer met de Fransen te maken (1647, 1658, 1745, 1793 en 1794). In 1717 kwam Peter de Grote op bezoek. In de late 17e eeuw en eerste helft van de 18e eeuw was de stad een van de vestingsteden die deel uitmaakten van de Nederlandse vestingbarrière in de Zuidelijke Nederlanden.
Op de Ferrariskaarten uit de jaren 1770 is Nieuwpoort te zien als Nieuport. Het was een klein stadje, volledig omringd door een stadsmuur en een grote slotgracht. Het stratenpatroon was ordelijk opgebouwd uit rechthoekige blokken. In de noordwestelijke en zuidoostelijke hoek van de stad bevonden zich boomgaarden. Bijna achter alle rijhuizen waren er moestuinen, in het westen was er een houten windmolen, en de kerk was helemaal in het zuiden. Plaats voor uitbreiding was er niet meer binnen de muren, deze werden dan ook niet veel jaren later afgebroken.
19e eeuw
Het kusttoerisme kwam goed op gang na de aanleg van de spoorverbinding die Nieuwpoort-Bad met Brussel verbond. Op 15 augustus 1869 stoomde de eerste trein het station binnen, met niemand minder dan koning Leopold II als passagier aan boord.
20e eeuw
Tijdens de Eerste Wereldoorlog bij de Slag om de IJzer raakte Nieuwpoort zwaar beschadigd. Het was een steunpunt voor de verdediging van het Belgisch leger dat zich kon handhaven na de inundatie van een gebied gelegen tussen de IJzer en de spoorwegbedding van de spoorweglijn Nieuwpoort-Diksmuide.
Een detachement van de Belgische genie, geholpen door schipper Hendrik Geeraert, opende in de nacht van 29 op 30 oktober 1914 de uitlaatsluizen van Veurne-Ambacht (ook genoemd Overlaat van de Noordvaart) en zette zo het terrein ten zuidwesten van de IJzer onder water.
Een eerste poging tot inunderen, op 26 oktober aan de kleine, Spaanse sluis op de Oude Veurnevaart (ook Oud-Veurnesas of Kattesas genoemd), onder leiding van geniekapitein Robert Thys en met de hulp van Karel Cogge, had niet de verhoopte resultaten opgeleverd.
Na de Tweede Wereldoorlog werden de haven en het kusttoerisme te Nieuwpoort verder uitgebreid. Om dit te realiseren nam de stad in 1949 uitbreiding langs de IJzermonding via annexaties van gebieden ten koste van Lombardsijde, Westende en Ramskapelle. In het westen werd Nieuwpoort-Bad, dat volledig op het grondgebied van de gemeente Oostduinkerke lag, aangehecht. Het grondgebied van de stad verviervoudigde meteen in oppervlakte: van 2,05 km² naar 8,11 km².
In 1971 werden de gemeenten Ramskapelle en Sint-Joris volledig bij Nieuwpoort aangehecht samen met een gebiedsdeel van Westende zodat de oppervlakte nogmaals bijna verviervoudigde naar 29,67 km². In 1977 werd dan nog het gedeelte van Lombardsijde met het militaire kamp ten westen van de Kustlaan bij de stad Nieuwpoort gevoegd.
Nieuwpoort zelf bestaat uit Nieuwpoort stad en Nieuwpoort bad, de beide delen zijn verbonden door een promenade langs de IJzer
I Nieuwpoort oppervlakte 10,18 km² Bevolking in 2000 11368
II Sint Joris oppervlakte 5,54 km² Bevolking in 2000 259
III Ramskapelle oppervlakte 15,28 km² Bevolking in 2000 555
Daar ik niet goed kan kiezen tussen de stad en het bad, daarom heb ik ze maar beiden genomen.
Voor mij is de stip op kaart waar de schildpad van Jan Fabre heeft gestaan.
Momenteel is hij verdwenen, om te herstellen. Maar hij zal nooit meer terugkomen naar deze plaats, SPIJTIG
De coördinaten waar de schildpad heeft gestaan zijn N51 08.942 E002 42.893
Je moet maar eens gaan kijken wat een prachtig zicht hij heeft gehad.
zoek op google maps de stip op de kaart van Nieuwpoort bad en Nieuwpoort stad
Ga naar de stip op de kaart in Nieuwpoort Bad.
Wanneer je op de stip van Nieuwpoort bad staat, en je kijkt naar de zee dan staat er links achter u een parkeermeter van de rode zone, welke nummer heeft de rode zone vervang de letters door de letterwaarde. Aan de overkant van de straat, staat links een verlichtingspaal, welke nummer heeft deze paal, vervang de letter door de letterwaarde,
Wandel nu langs de promenade aan de IJzer naar de stip op de kaart in Nieuwpoort Stad
Wanneer je op de stip van Nieuwpoort stad staat, sta je in het midden van de kaai, LET DUS OP VOOR AUTO’S en DE TRAM. Ga nu links van de lijnwinkel staan en kijk naar de Ijzer, rechts van de u ziet u een paal met 2 bordjes waar de lijnen van de tram en de bus op staan. Neem het nummer van de bus naar Diksmuide en trek daar 26 van af. Voor u ziet u een paal waar de bovenleidingen van de tram aan vastgemaakt zijn. Er staan 2 nummers op, neem de bovenste nummer, en zet de letter om naar de letterwaarde, en stapeltel, Stapeltel dit getal naar 1 cijfer
De cache zit verborgen op volgende coördinaten:
N51 08.(linker verlichtingspaal – rode parkeermeter - 70027)
E002 42.5(nr lijn naar(Diksmuide - 26) +nr paal van bovenleiding +41))