Purkki vaihdettu jälleen 31.7.2020. Purkin paikka hieman vaihtunut.
Kätköä kannattaa lähestyä etelän puolelta. Se on hyvin helppo saavuttaa lumettomaan aikaan, mutta aktiivikäytössä olevan rautatien läheisyyden vuoksi olethan varovainen. Purkissa ei ole kynää eikä sinne mahdu mitään lokin lisäksi! Purkin voi vetää irti pidikkeestään suoraan taaksepäin lokkaamisen helpottamiseksi. Huom! Talvella osoitettu parkkialue ei välttämättä ole saatavilla. Tällöin auton voi jättää radan toiselle puolelle käytössä olevan rautatieaseman pysäköintialueelle ja käyttää radan alitse kulkevaa kevyen liikenteen väylää kätkölle saapumiseen. ÄLÄ KULJE RAUTATIEKISKOILLE! Talvella paikalla todennäköisesti ei ole kiipeilyä helpottavia tasoja.
Container replaced on July 31st 2020. ! It is best to approach the cache from south. It is very easy to reach when there is no snow, but please be careful since the active railway is very close by. The container may be pulled out of its holder to ease logging. Please note, that the designated parking area may be unavailable during winter. If this is the case, you can leave your car at the other side of the tracks, in the parking area of the active railway station. You may then use the pedestrian tunnel to walk to the cache side of the tracks. DO NOT VENTURE TO THE RAILWAY TRACKS! During winter, there probably will not be anything to help the climb.
Museorautatieyhdistys on tietoinen kätköstä ja on antanut sille luvan.
Jokioisten Museorautatie
__________________________________________________________________________________________
Wikipedia kertoo:
"Humppila-Museorautatie (lyh. Hpm) on valtion rataverkon Humppilan rautatieaseman eteläpuolella sijaitsevan Jokioisten Museorautatien pohjoisen pääteliikennepaikan virallinen nimi. Nimi on muodostettu lisäämällä sanan Humppila perään -Museorautatie erotukseksi valtion rataverkon asemasta. Samoin lyhenne Hpm on saatu aikaan lisäämällä M-kirjain lyhenteen Hp (Humppila) perään.
Museorautatien Humppilan asema sijaitsee noin 300 metriä itään alkuperäiseltä Jokioisten Rautatien Humppilan henkilöasemalta. Alkuperäinen kahdeksan kilometrin mittainen rataosuus Minkiöltä Humppilaan purettiin 1975, ja Jokioisten Museorautatie rakensi rataosan uudelleen vuosina 1992–1994. Tällöin VR:n Humppilan ratapihalla olivat jo käynnissä ratapihan muutos- sekä alikulkutyöt, joten museorautatien asema jouduttiin perustamaan uudelleen alkuperäistä asemaa idemmäksi.
Jokioisten Rautatien aikana 1898–1974 kapearaiteisella rautatiellä ei ollut Humppilassa erillistä asemarakennusta, vaan matkustajia palveli Valtionrautateiden asemarakennus. Nykyinen Humppilan asemarakennus on peräisin Matkun rautatieasemalta, jossa se toimi VR:n rataosaston taukotilana. Nykyinen lippuluukku on Museorautatien asentama ja peräisin Loviisan–Vesijärven rautatieltä, ja asemakello on entinen Karkkilan rautatieaseman kello.
Alkuperäinen halkokatos nykyisen aseman vieressä on muutettu avoimeksi odotustilaksi, jossa paikalliset järjestöt pitävät liikennepäivien aikana kahvilaa.
Humppilan asemalla on myös vesiviskuri höyryvetureiden vesittämistä varten.
Alkuperäinen matkustajalaituri vastapäätä VR:n asemaa on vielä jäljellä; sen sijaan lavettivaunujen lastausramppi on purkamisen jälkeen hävinnyt kokonaan."
__________________________________________________________________________________________
In english:
From Wikipedia:
"Humppila museum railway station or Humppila-Museorautatie by its official designation is the northernmost railway station at the end of the line of Jokioinen Museum Railway. The station is located in Humppila municipality in Finland, and it is located almost directly across the tracks of Turku–Tampere railway line from Humppila railway station.
The station is located approximately 300 metres (330 yards) east from the original Jokioinen Railway passenger platform. The original narrow gauge station in Humppila was opened in 1898 and closed in 1974, and the tracks between Minkiö and Humppila were lifted in 1975. This eight-kilometre (five-mile) section was rebuilt during 1992–1994 and opened for traffic on June 5, 1994. Due to the ongoing underpass work at broad gauge railyard, the current museum railway station had to be founded due east from the original location.
Originally the Jokioinen Railway did not have a station building in Humppila. The Humppila railway station on the broad gauge national line served both railroads until Jokioinen Railway was closed in 1974.
The current museum railway station building originally stood at Matku railway station."