GC4T3ZZ Mega - Kreisel (Traditional Cache) in Niedersachsen, Germany created by froschdose

This cache has been archived.

Kanne und Siki: Leider wurde der Cache bis heute nicht wieder aktiviert oder kein konkretes Aktivierungsdatum angegeben. Deshalb erfolgte heute die endgültige Archivierung dieses Caches.

Wenn du an dieser Stelle wieder einen Cache platzieren möchtest, kannst du selbstverständlich gern ein neues Listing zum Review einreichen.

Gruß,
Sanne

Kanne und Siki
(Official Geocaching.com Volunteer Reviewer)

Die Info-Seiten der deutschsprachigen Reviewer: http://www.gc-reviewer.de

GC4T3ZZ ▼

A cache by froschdose Message this owner

Hidden : 11/15/2013

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Terrain:

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Geocache Description:

Mega - Kreisel wird die umstrittene Ortsumgehung Dibbersen genannt.
In den Medien, dazu gehören auch zwei starke Buchholzer Bolgs ist der Mega - Kreisel bisher nicht so gut weggekommen, aber auch bei den Dibberser Geschäftsleuten ist der
riesen Donut kein willkommenes Bauprojekt.

Bitte den Behälter dort verstecken wo er hingehört.

Da heute am 15.11.2013 der Mega - Kreisel für den Verkehr freigegeben wurde, habe ich hier gleich mal eine Standortsicherung vorgenommen.
Solltet ihr die Lust verspüren eure Meinung zum Mega-Kreisel zum Ausdruck zu bringen, dann lasst euch in den Logs ruhig positiv oder negativ aus.

Mega - Kreisel - Dibbersen

Abendbaum

Die Dose ist bisher nichts weltbewegendes, aber Suchen muss man sie dennoch.

Hintergundinfos:
Die geplante Ortsumgehung umfasst die östliche Umfahrung der Ortslage Dibbersen im Zuge der B 75.
Der geplante Bauabschnitt beginnt etwa bei Straßen-km 90,6 südlich von Dibbersen, wo die Trasse nach Osten aus dem bisherigen Straßenverlauf ausschwenkt. Die B 75n unterquert die Kreisstraße 13 (Mega - Kreisel), umgeht die Ortschaft Dibbersen im Osten, überquert die Autobahn 1 und endet nach 2,65 km mit einem Linksbogen in den nördlichen Verbindungsrampen der Anschlussstelle Dibbersen.
Der Neubau der Ortsumgehung Dibbersen gliedert sich in drei Abschnitte: Vom Bauanfang bis zum Knotenpunkt mit der K 13 ist ein einbahniger zweistreifiger Querschnitt (RQ 10,5) mit einer befestigten Breite von 8,00 m geplant.
Die Fahrstreifen werden in einer Breite von je 3,50 m zuzüglich beidseitiger Randstreifen von je 0,50 m vorgesehen. Die Anbindung der K 13 an die B 75 erfolgt teilplanfrei über einen Ringverkehrsplatz und Parallelrampen.
Von der K 13 bis südlich der Autobahn 1 erhält die Straße einen vierstreifigen Querschnitt RQ 20 mit einer befestigten Breite von insgesamt 15,00 m, je Richtungsfahrbahn sind also zwei Fahrstreifen mit einer Breite von jeweils 3,25 m zuzüglich beidseitiger Randstreifen von je 0,50 m vorgesehen.
Der Mittelstreifen erhält eine Breite von 2,00 m. Die Anbindung der B 75 an die A 1 erfolgt ebenfalls teilplanfrei über einen kleinen Kreisverkehrsplatz, sowie Parallelrampen in Verbindung mit sogenannten Bypässen.
Im weiteren Verlauf bis zum Bauende wird wieder der RQ 10,5 ausgeführt.
Die B 75 wird direkt in die nördlichen Verbindungsrampen zur A 1 eingebunden. Die plangleiche Kreuzung mit der B 75 alt und der K 85 wird über eine Lichtsignalanlage geregelt. Die B 75 wird auch in Zukunft im vorliegenden Streckenabschnitt regionale Verkehre zwischen Bremen/ Rotenburg (Wümme) und Hamburg sowie dem Raum Buchholz i. d. N. und Hamburg aufnehmen.
Der Neubau wird ab der K 13 als Kraftfahrstraße geplant, im ersten Abschnitt ist weiterhin allgemeiner Verkehr zugelassen.

Durch den Bau der Umgehungsstraße mit den vorgesehenen Querschnitten werden die Sicherheit und die Wirtschaftlichkeit des Verkehrs erheblich verbessert und die Verkehrsqualität an das gestiegene Verkehrsaufkommen angepasst. Hofft man.

Viele Grüße
froschdose