Les côtes entre le Havre et la baie de Somme sont parsemés d'épaves de navires datant des 2 guerres mondiales. A moins d'être un plongeur chevronné, impossible évidemment de les découvrir, sauf quand un groupe de plongeurs intrépides a entrepris de remonter quelques belles pièces.
Le Coonagh est un cargo anglais de 73m de long construit à Liverpool en 1904 et d'abord baptisé Almagro, avant d'être rebaptisé en 1915. Le 10 mars 1917, il quitte le Middlesbourgh pour livrer une cargaison de lingots de fonte à Rouen. Dans la nuit du 13 au 14 mars, il fait la rencontre avec l'UC16, un sous-marin allemand, qui l'envoie par le fond au large de St Valéry (le waypoint additionnel vous indique l'emplacement de l'épave). Aucun des 10 membres d'équipage n'en réchappera. Le UC16 sera à son tour coulé le 23 octobre 1917 par le HMS Melampus.
Bien que l'épave soit connue par les pêcheurs locaux dès les années 80, son identité n'a été redécouverte qu'en 1994, quand un groupe de plongeurs locaux remonte la cloche du navire, qui est marquée de son nom. C'est cette même équipe d'amateurs passionnés qui avait remonté l'hélice de secours qui se trouvait sur le pont de l'épave.
Source : "La Saga des Epaves de la Côte d'Albâtre", GRIEME
Container de type pellicule photo, pas de crayon.
The coasts between Le Havre and the bay of the Somme are sparkled with shipwrecks from WWI and WWII. Unless you are an eperienced diver, it is obviously impossible to discover them, except when a group of intrepid divers decides to bring some nice elements at the surface.
The Coonagh is a British 73m-long cargo built in Liverpool in 1904 and first bpatised Almagro, before being renamed in 1915. On March 10th, 1917, it leaves Middlesbourgh to ship a load of cast iron to Rouen. In the night between March13th and 14th, it meets the UC16, a German submarine that sinks it in front of St Valery en Caux (the additional waypoint indicates the location of the wreck). Of the crew of 10, there will be no survivor. The UC16 will be sunk on October 23th by HMS Melampus.
Though the wreck was known by local fishermen in the 80's, its identity was only rediscovered in 1994 when a group of local divers brought the bell of the ship to the surface. It is the same team of passionate amateurs that had brought the spare propeller to the harbour of St Valery, where it stands today.
Source : "La Saga des Epaves de la Côte d'Albâtre", GRIEME
Cache is a photo canister. BYOP