GC4ZH3H Dobra - Kolej Transwersalna - Wiadukt kolejowy (Traditional Cache) in Małopolskie, Poland created by catnh

GC4ZH3H ▼

A cache by catnh Message this owner

Hidden : 3/3/2014

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: small (small)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Skrytka: Mały pojemnik, logbook, ołówek. Jeśli ktoś miałby taką możliwość, proszę o odczyt poprawności współrzędnych. Uważajcie! czasem przejeżdżają tą trasą pociągi - rzadko, lecz przejeżdżają! Wchodzenie na kontrukcję może grozić kalectwem lub śmiercią! Aby odnaleźć pojemnik, nie musisz wchodzić na tory, ani na konstrukcję wiaduktu!
Do miejsca ukrycia polecam dojście od strony waypoint i przejście pod wiaduktem na drugą stronę torów.

Miejsce, przy którym jest skrytka, jest prawie zapomniane, a jest to drugi co do wielkości most (wiadukt) kolejowy na linii Chabówka-Nowy Sącz. Obecnie na trasach kolejowych tego terenu przejeżdżają jedynie pociągi retro.

Galicyjska Kolej Transwersalna była państwową linią kolejową, którą otwarto w 1884 w Galicji (Austro-Węgry). Linia przebiega równoleżnikowo z zachodu na wschód przez górskie obszary Karpat, równolegle do oddanej w roku 1851 drogi 28. Łączna długość linii kolejowej wynosiła 768 km. Inwestycję przebiegającą w większości w trudnym górskim terenie wykonano w ciągu niecałych trzech lat (1882-1884).

Najwyżej położonym punktem trasy Chabówka-Nowy Sącz jest przystanek Skrzydlna - 608 m n.p.m., najniższym stacja Marcinkowice - 252 m n.p.m. Na całej trasie zbudowano 206 przepustów wodnych różnej wielkości, 59 małych mostów i 15 dużych. Największe z nich to most na Dunajcu w Nowym Sączu długości 314 m oraz most-wiadukt w Dobrej długości 143 m i wysokości 28 m. Był to, przed zniszczeniem w 1945 roku najciekawszy obiekt inżynieryjny na całej linii, zbudowany w łuku zakrętu o promieniu 250 m i na spadku 16,3 promila (różnica wysokości na obu końcach wiaduktu: 2,32 m) częściowo konstrukcji murowanej, częściowo kratownicowej. Po wojnie wiadukt odbudowano, zaś z poprzedniego wiaduktu można podziwiać jedynie filar po północnej stronie torów.

Zapraszam do przeczytania artykułu, z którego zaczerpnięta została większa część opisu:

http://almanach.limanowa.org.pl/content.php?mp=main.art&&a=2002_7_10