Als im letzten Drittel des 19. Jahrhunderts die Eisenbahn die Provinz Pommern erreicht hatte, versuchten auch abseits der Staatsbahnstrecke gelegene Ortschaften einen Bahnanschluss zu bekommen. Man hatte schnell erkannt, dass sich landwirtschaftliche Güter in unmittelbarer Nähe einer Eisenbahnstation leichter und vorteilhafter bewirtschaften ließen. So kam es 1895 zur Gründung der Demminer Kleinbahn-AG. Die erste Strecke führte ab 1897 von Demmin über Schmarsow bis nach Jarmen.
Der Erfolg der Bahnlinie im östlichen Kreisgebiet weckte auch im westlichen Teil das Interesse. Besonders die Stavenhagener Zuckerfabrik versuchte, durch ein größeres Einzugsgebiet beim Ankauf von Zuckerrüben ihre Kapazitäten besser auszulasten.
Die Kleinbahn mit 750 mm Spurweite sollte ebenfalls von Demmin ausgehend über Metschow und Stavenhagen nach Bredenfelde mit einem Abzweig von Metschow nach Altentreptow führen. Die Demminer Kleinbahnen West wurden als eine der letzten Kleinbahnen des Landes auf einer Gesamtlänge von 92,7 km erbaut und am 30.Juni 1913 feierlich eröffnet.
Ab dem 1. Januar 1940 wurden die "Demminer Bahnen" in den neu gegründeten Pommerschen Landesbahnen zusammengeschlossen. Gleichzeitig wurden per Gesetz alle Kleinbahngesellschaften verstaatlicht, d.h. entschädigungslos aufgelöst. Das Eigentum, bei den Demminer Bahnen 713.800 Reichsmark, fiel an den Staat.
Am 30. April 1945 besetzte die Rote Armee Demmin und Umgebung. Zwei Monate später wurden die Gleise sämtlicher Kleinbahnstrecken demontiert und als Reparationsleistungen in die Sowjetunion transportiert. Damit war das Ende der Demminer Kleinbahnen besiegelt.
Quelle: Demminer Kleinbahnen, Wolfgang Fuhrmann, Geros Verlag (2003)
Zum Cache:
Dieser Kurzmulti führt euch vom ehemaligen Haltepunkt der DKBW über eines der letzten technischen Zeugnisse der Demminer Kleinbahnen zum Cache.
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Viel Spaß wünschen die geoGreifer!