FAITES DU SPORT #5
Le MOTO-CROSS est un sport de compétition motocycliste consistant en une course de vitesse sur un circuit tout terrain accidenté. La première course de motocross se déroula à Camberley dans le Surrey (Angleterre) en 1924. Le sport connut ensuite un essor important en Grande-Bretagne, puis en Belgique et en France. Il gagna peu à peu l’Europe centrale puis les États-Unis où il a attiré un nombre croissant de pratiquants.
En compétitions internationales, organisées par la Fédération internationale de motocyclisme (FIM), trois catégories existent : MX1, MX2 et MX3.
- Sont utilisées en MX1 les motos à moteurs 4-temps de 450 cm³, mais aussi de 2temps de 250cm3.
- Sont utilisées en MX2 les motos à moteurs 4-temps de 250 cm³ ou motos à moteurs de 125 cm3 2 temps
- En MX3, sont utilisées les motos à moteurs 2-temps de plus de 250 cm3 et 4-temps de plus de 450 cm3
Les contraintes environnementales poussent à abandonner progressivement le moteur deux-temps, qui n'est quasiment plus utilisé au plus haut niveau. Le constructeur autrichien KTM produit une moto à moteur deux-temps de 150 cm³ afin de concourir avec les 250 à quatre-temps. Les motos à moteurs 2-temps de 150 cm³ sont désormais légales pour la compétition en MX2 au Canada. Quoique plus fréquente dans la classe des femmes, leur utilisation par les professionnels demeure marginale. Les pilotes plus jeunes utilisent des motos de moindre cylindrée, en général 50 cm³, 65 cm³ ou 85 cm³, et le plus souvent des 2-temps. Toutefois, le manufacturier japonais Honda produit désormais une moto à moteur 150 cm³ 4-temps haute performance, employant une technologie similaire à celle des 250 cm³ et 450 cm³ du même constructeur, destinée à courir dans la classe des 85 cm³ ; la CRF150R.
Les types d'obstacles sont : sauts simples, doubles, triples et quadruples, mais aussi la table (saut présentant une partie plate entre l'appel et la réception), le « camel jump » (la bosse d'appel est plus petite que la bosse de réception) et les « whoops » (séries de petites bosses rencontrées principalement sur des circuits de Super cross). Les circuits de moto-cross sont en terre ou sable.
Les motos conçues spécialement pour le motocross sont dépourvues de tout accessoire superflu : rarement de démarreur électrique, jamais de rétroviseur ou de signalisation (sauf motos style enduro). La suspension et la solidité du cadre sont très importantes, ainsi que la légèreté de l'ensemble. En effet la maniabilité et la stabilité de la partie cycle permettent d'exploiter au mieux des moteurs aux performances impressionnantes. Le tirage court de la transmission et de la boite de vitesses associé à ce rapport poids/puissance incroyable permet des accélérations impressionnantes devant n'importe quel obstacle.
Le pilote de motocross se protège en portant un casque, des gants, des lunettes, des bottes renforcées, des genouillères, des coudières, un pare-pierres protégeant le torse, entre autres.
LA POURSUITE SUR TERRE est une forme de compétition automobile qui consiste en des courses automobiles organisées sur des circuits de terre. Ce sport est né dans les années 1950 à Barenton dans le sud Manche.
Déroulement des épreuves
Les courses se déroulent en peloton de cinq à dix-huit véhicules. Une épreuve est composée de multiples courses. Il y a plusieurs championnats en France (Championnat de France, CORAC, SEAC, et le Challenge de l'ouest).
Les 2 séances d'essais chronos servent à déterminer les grilles des premières manches qualificatives et à affiner les réglages des véhicules et des pilotes.
Les trois manches de qualification permettent de départager les pilotes de chaque catégorie pour former les lignes de la finale. Le nombre de séries par manche est fonction du nombre de participants de chaque catégorie.
Circuits
Les circuits sont en terre avec parfois une partie bitumée ou bétonnée. Ils font en général un peu moins d'un kilomètre de longueur et entre quinze et vingt mètres de large.
Les catégories et les véhicules
Les véhicules peuvent être des monoplaces spécifiques, ou des voitures de tourisme issues de la série.
Chaque catégorie est subdivisée en sous-catégories :
- Libres : 4 roues motrices, moteur atmosphériques ou turbo, cylindrée soumise à une échelle de poids ;
- 2 litres : 2 roues motrices, moteur atmosphérique de 2 litres maximum.
Les différentes catégories courent indépendamment (il arrive que des promos courent avec les libres, mais ils sont alors classés avec les libres).
L’ENIGME :
N 49 50.ABC
E 002 29.(108 + (D+3))
De ce point de départ, observer les panneaux publicitaires :
Pour obtenir A, compter le nombre de panneau publicitaire de forme héxagonale
Pour obtenir B, compter le nombre de lettre de la couleur du pachyderme
Pour obtenir C, compter le nombre de lettre du nom de l’auto-école (panneau à l’extrème droite)
Pour obtenir D, additionner le total des lettres (a=1,b=2, etc) du village sur lequel est situé ce terrain de moto-cross.
