Trudno jest podać jednoznaczną definicję przepustu. Ich zastosowanie jest bardzo szerokie a konstrukcje różnorodne. Inne definicje są dla przepustów drogowych, inne dla kolejowych. J. Szczygieł w swojej książce „Mosty z betonu zbrojonego i sprzężonego” podaje taką definicję przepustu: „Przepustami nazywamy najmniejsze obiekty mostowe typu tunelowego, tj. wpuszczone w nasyp drogi. Buduje się je najczęściej w celu przeprowadzenia małych cieków wodnych, rzadziej dróg polnych, rurociągów lub kabli”.
Przepust z rury żelbetowej
Jest konstrukcją odpowiednią z punktu widzenia komunikacyjnego wykorzystania grobli pod którą przechodzi. Tego typu materiał produkuje się z surowców naturalnych. Ma on wysoką odporność na obciążenia statyczne i dynamiczne oraz długi okres użytkowania (ok. 100 lat) wynikający z dużej odporności na warunki środowiskowe. Szczelność takiej konstrukcji można dodatkowo poprawić stosując uszczelki gumowe. Koszt takiego przepustu jest niższy o ok. 30-60% w porównaniu z materiałami alternatywnymi (kamionka, tworzywa sztuczne). (żródło: internet)
