Ein etwas anspruchsvollerer „Lost-Places“ Multi auf den Spuren der ehemaligen Bahnstrecke Holzminden Scherfede.
Kurzer Hintergrund:
Die Bahnstrecke Holzminden–Scherfede war eine 49 km lange Hauptbahn, die von Holzminden nach Scherfede (heute Stadtteil von Warburg) führte und damit die Bahnstrecke Altenbeken–Kreiensen mit der Oberen Ruhrtalbahn verband. Sie war von 1876 bis 1984 durchgehend in Betrieb. Der wichtigste Ort an der ehemaligen Strecke ist die Stadt Beverungen.
Nach dem Zweiten Weltkrieg hatte der Abschnitt von Holzminden nach Wehrden eine letzte Blütezeit, da die Weserbrücke der Bahnstrecke Altenbeken–Kreiensen bei Corvey zerstört war. Man baute nordwestlich von Wehrden eine Verbindungskurve („Engländerkurve“) und ermöglichte so Fahrten von Holzminden nach Altenbeken über die Fürstenberger Brücke. Ab 1954 war das nicht mehr nötig. Die Strecke stieg zu einer regionalen Erschließungsbahn herab, auch wenn sie bis zum Schluss von einem D-Zug Aachen–Holzminden–Braunschweig genutzt wurde. Häufig wurde sie bis Anfang der 1990er Jahre für Verlegungen von Fahrzeugen und Panzern der NATO-Streitkräfte genutzt. Die Britische Rheinarmee war hierbei für die Instandhaltung der Weserbrücke Fürstenberg zuständig. Am 2. Juni 1984 endete der Personenverkehr. Der Güterverkehr wurde zwischen 1984 und 2001 abschnittsweise eingestellt: Am 30. Mai 1984 Beverungen–Borgholz; am 31. Mai 1988 Fürstenberg–Beverungen; am 31. Mai 1992 Holzminden–Fürstenberg und Borgholz–Nörde; am 10. Juni 2001 Nörde–Scherfede
Heute:
Die Bahnstrecke ist heute größtenteils noch vorhanden, aber außer in Scherfede nicht mehr an die anderen Strecken angeschlossen und unbefahrbar. Die Bahnflächenentwicklungsgesellschaft NRW (BEG), eine gemeinsame Gesellschaft des Landes Nordrhein-Westfalen und der Deutschen Bahn AG plant indes einen teilweisen Ausbau der stillgelegten Bahntrasse zu einem Alleenradweg.
Projekt Borgentreich: Im Stadtgebiet von Borgentreich sollen auf der Strecke bei Natzungen und Borgholz die Gleise auf 9,1 Kilometern aufgehoben und die Trasse für Radler asphaltiert werden. Die veranschlagten Kosten belaufen sich auf 1,4 Millionen Euro.
-> Hoffentlich passiert das bald, obwohl ich befürchte, dass der Multi anschließend auch asphaltiert ist...
Zum Cach:
Die Schienen der Bahn wurden entfernt und nur Steine so groß wie eine halbe Faust blieben samt Trasse zurück. Die Natur holt sich diesen Platz almählich zurück, was deutlich durch den stärker werdenden Bewuchs auffällt.
An sich sind die Stationen recht gut zu erreichen und auch gut zu finden, solange man gute Augen hat und fleißig sucht. Trotzdem möchte ich gerne einige Tipps mit auf den Weg geben:
- ca. 1,5 km - 2 km Strecke
- festes Schuhwerk ist ratsam
- lange Beinbekleidung für Leute, die nicht "nackt" durch kniehohe Gräser und Unkraut gehen wollen
- keine Sonntagskleidung
- Immer ein Handy (oder andren Cacher) dabei haben
- Solange das Getreide auf den Feldern steht sind hier besonders viele blinde Fliegen (Bremsen) anzutreffen
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Holzminden%E2%80%93Scherfede