Med Grevebanan fick både Malmö och Ystad sin andra järnväg. Städerna var måttligt engagerade. Malmö gav dock gratis mark på utfyllnaden norr om staden medan Ystad var närmast avvisande, först efter några turer fick järnvägen komma in på stationen. Det var i stället den mellanliggande landsbygden med dess gods som var aktiv pådrivare till järnvägsbygget. Järnvägsbolaget hade i upptakten till bygget dålig ekonomi, så trots det pampiga smeknamnet blev stationshus och banvaktstugor små men kompletterades allt efter som ekonomin blev bättre.
Banan anslöt till de gods som låg längs sträckan, slottsherrarna var medfinansiärer till järnvägsbygget, ställde mark till förfogande samt satt med i bolagets styrelse. Järnvägssträckan kom därmed att kallas ”Grevebanan”. De flesta stationerna öster om Oxie fick namn efter godsen: Skabersjö, Börringe, Näsbyholm, Rydsgård, Rynge, Marsvinsholm och Charlottenlund.
Stationernas läge anpassades till aktieägarnas önskemål, och förlades därför så nära godsen som möjligt. En del hållplatser uppstod endast under vissa perioder, som vid den Baltiska utställningen i Malmö 1914, vid Jägersro i samband med kapplöpningar och vid sommarfestplatsen i Marsvinsholms skog. En annan anslutande järnvägslinje kunde även göra det passande att anlägga en station, som i Svedala, Börringe, Rydsgård och Charlottenlund. I början av järnvägsepoken var bolagets största inkomst transport av spannmål och skogsprodukter, mjölk till Malmös växande befolkning och smör som exporterades. Så småningom växte större industrier fram längs banan
Grevebanan visar adelns starka ställning och järnvägens betydelse för framväxten av samhällen och industrier på landsbygden och har därigenom ett högt historiskt värde. Det är viktigt att bevara godsens mindre stationer med tillhörande byggnader. Sambandet mellan gods, kyrka och station har ett särskilt kulturhistoriskt värde. Industrier som till exempel tegelbruk eller mekaniska verkstäder längs järnvägen förstärker förståelsen av banans betydelse.
Stationshus, banvaktstugor, bostäder för järnvägens personal och mindre byggnader som pumphus, godsmagasin och våghus bildar tillsammans ett helhetsvärde.
Källa : Länstyrelsen Skåne
Det kan förekomma vildsvin. Gå Ej in på järnvägsområdet. Gå från fältet i söder.
Watch for Boar. DON'T enter the railway area. Go from the field from south.