"LA FAENTINA" (Il disastro ferroviario di Ronta)
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Size: 
(small)
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IL DISASTRO FERROVIARIO DI RONTA (1920) Il fatto accadde nel pomeriggio del 16 Febbraio 1920 : Un treno merci,con doppia trazione a vapore,dopo aver lasciato la Stazione di Ronta alle ore 17:20 alla volta di Borgo San Lorenzo,giunto a bassa velocità sul "Ponte di Caino",così chiamato dal proprietario della casa che il ponte stesso sovrasta,iniziò a sbandare e dopo aver percorso parecchi metri deragliando,precipitò giù dal ponte che,in quel tratto,ha andamento curvilineo. Due frenatori si salvarono buttandosi dal ponte dalla parte opposta,analogamente a quanto fecero i due fuochisti riportando solo alcune fratture non gravi. Solo i due macchinisti rimasero ai propri posti,sulle rispettive locomotive,volando con esse e con alcuni carri al di sotto della sede ferroviaria. "Perdura ancora nella gente del posto,da oltre 60 anni da quel fatto,il commovente ricordo di quel macchinista che,capendo di non poter essere estratto in tempo da quel groviglio di lamiere fumanti che lo imprigionavano,in preda a fortissimi doloro,chiese che gli venisse data una pistola,per troncare così,le proprie sofferenze. Ma nonostante le suppliche del poveretto,nessuno ebbe il coraggio di portargliela ed i ferroviere,dopo altre ore di preghiere e lamenti,morì per dissanguamento sotto la sua locomotiva ancora fumante pochi minuti dopo esserne stato estratto" Il Ponte di Caino è un viadotto in cemento a 13 arcate,inizia dalle ultime case di Ronta,e si prolunga per un centinaio di metri al di sopra della strada provinciale. Il convoglio,deviando sul binario a metà del viadotto,è precipitato di sotto quasi al suo termine,dopo aver percorso una trentina di metri fuori dalle rotaie. Il disastro avvenne alle 17:25,il treno era il "7385" partito da Faenza la mattina,era composto dalla locomotiva 47127 (poi 470127) e di 10 vagoni,alcuni dei quali carichi di merci: 170 quintali di zucchero contenuto in due carri,5 fusti di olio pesante,un carro di masserie,un carro con cotonami,ed un carro carico di ferri per cavalli di frisia proveniente dal fronte. Alla Stazione di Fornello,poco prima di Ronta,veniva attacata al "7385" un altra macchina,la 74003 che nella mattina aveva fatto servizio sussidiario per un treno di viaggiatori. Inoltre montarono a Fornello un altro macchinista e fuochista e dopo una breve sosta a Ronta,il convoglio proseguiva per Panicaglia percorrendo ad andatura normale,e dopo aver imboccato il viadotto senza incidenti,ma appena pochi metri dopo,qualcuno ha inteso uno scricchiolio sinistro e ha avuto la sensazione che il treno avesse deragliato. "Ci hanno raccontato di aver veduto ad un tratto la prima locomotiva proprio all'inizio della curva,sbandare a sinistra,schiantare di colpo la balaustra e precipitare nel vuoto,trascinandosi dietro tutto il convoglio. Gli ultimi tre carri infatti,a causa della rottura degli attacchi,sono rimasti miracolosamente in salvo sul viadotto" Oggi il Ponte di Caino è sempre transitato giornalmente da tanti treni,collegando Firenze a Faenza,su questa storica linea. Non esistono più la sottostante casa di "Caino" e la grande e massiccia travatura centrale in ferro,sostituita dopo gli eventi bellici,da un una grande arcata in cemento armato. La cache,una semplice parcheggia e prendi,è nascosta nei pressi del ponte. ATTENZIONE,NON CONTIENE PENNA!!!!
Additional Hints
(Decrypt)
Sbeb ary zheb