„Czy byłeś kiedyś w Kutnie na dworcu w nocy
Jest tak brudno i brzydko, że pękają oczy”
(https://www.youtube.com/watch?v=x3kicEsx7g0)
Tak śpiewał Kult o dworcu w utworze „Polska”. Faktycznie, jeszcze kilka lat temu dworzec ten nie należał do reprezentatywnych, ale na szczęście jest już po gruntownym remoncie i wszystko wygląda znacznie lepiej.
Kutno już w XIX wieku stało się ważnym ośrodkiem kolejowym w Polsce. Największy rozwój przypadł na lata dwudzieste i trzydzieste XX wieku. Historia kolejnictwa w Kutnie rozpoczęła się w 1861 roku. Powstała wtedy istniejąca do dzisiaj i dalej spełniająca swoje funkcję stacja kolejowa na linii Kolei Warszawsko-Bydgoskiej. Na długie lata zadecydowało to o gospodarczym obliczu miasta. Dzięki przeprowadzeniu przez miasto linii kolejowej tzw. „Drogi żelaznej warszawsko-bydgoskiej” Kutno stało się nie tylko stało się nie tylko stacją węzłową, ale również dynamicznie rozwijającym się ośrodkiem gospodarczo-handlowym. Dalszy, intensywny rozwój kolei nastąpił w czasie dwudziestolecia międzywojennego. W latach 1922-26 powstały połączenia Kutna z Poznaniem, Łodzią i Płockiem. Wybudowano również zakłady naprawcze i parowozownię. W okresie powojennym powstały istniejące obecnie perony i przejście podziemne.
[ENG]
"Have you ever been at the railway station in Kutno at night
There is so dirty and ugly that the eyes are cracking..."
- Kult "Polska"
(https://www.youtube.com/watch?v=x3kicEsx7g0)
A few years ago Kutno Raiway Station doesn't look good. Completely renovated building looks much better.
Based on its central location and the intersection of multiple rail lines, Kutno is one of the most important railroad junctions in Poland. In the 19th century, Kutno became an important railway hub in Poland. The railways enjoyed its greatest development in the 1920s and 1930s.
Thehistory of railway in Kutno dates from in 1861. Warsaw – Bydgoszcz railway station still exists and runs efficiently. Future, intensive railway development started during theinterwar period. Between 1922 and 1926, the connection linking Kutno with Poznań (thereby construction of Warsaw - Poznań railway was completed) and Łódź with Płock was finished. During the postwar period, the current platform and underground passage was constructed.
Kutno is one of the most important railway stations in Łódź district and on international E20 railway line from Berlin to Moscow.