Od końca XIX roku do Polanowa zaczęły jeździć pociągi. Polanow w latach 20-tych XX wieku był już sporym węzłem kolejowym, istniały linie normalnotorowe do Grzmiącej przez Bobolice oraz do Korzybia, wąskotorowe do Sławna (później przebudowana na normalnotorową), Koszalina i Gołogóry. Wybudowano duży dworzec kolejowy, parowozownię z obrotnicą, długie perony.
Linia kolejowa do Korzybia została ukończona dopiero w 1921 roku i 1 listopada tego roku oddano ją uroczyście do użytku. Sam most, o imponującej długości 120 mwtrów nad niepozorną rzeką Grabową został wybudowany w 1916 roku. Nazwa pochodzi od czerwonej farby, którą most był zabezpieczony przed korozją, do dziś jeszcze miejscami widoczną.
Linia kolejowa została rozebrana w 1945 przez Armię Czerwoną, a szyny zabrano do Związku Sowieckiego. Od tej pory ślady kolejnictwa na Ziemi Polanowskiej zaczęły stopniowo znikać.
Skrzynka znajduje się niemal pod mostem, przy ścieżce rowerowej.