En 1855, la compagnie de l'Est belge relie Châtelet à Florennes (gare de l'Est). Cette ville est déjà desservie, depuis un an, par la Compagnie de l'entre Sambre et Meuse. La gare de Gerpinnes est à mi-chemin entre ces deux villes.
En 1954, la Belgique voit de nombreuses relations voyageur transférées à la route. Le sursis de la ligne 138 sera de courte durée : en 1960, les 7 km qui séparent Gerpinnes de Oret ne sont plus parcourus et les rails seront démontés 6 ans plus tard. La desserte fret de cabotage est organisée depuis les deux extrémités de la ligne. La vague de transfert à la route des dessertes voyageurs des lignes secondaires touche également cette ligne.
Le tronçon Acoz - Gerpinnes est lui aussi abandonné en 1983.
En tant que bâtiments subsistent sur la ligne encore la gares d'Acoz et celle de Gerpinnes, toutes les deux restaurées, et servant comme habitation privée.