Les chemins de halage sont des chemins dégagés qui longent les voies d'eau navigables. Ils étaient traditionnellement utilisés pour le remorquage des bateaux, péniches et coches d'eau.
La traction des péniches le long des fleuves et canaux était très répandue avant l’invention de moteurs adaptés aux bateaux, l’usage de voiles n’étant pas toujours possible en raison de la présence de tunnels, de ponts ou pour cause de vents défavorables.
On distingue trois modes de traction terrestre des navires et péniches :
- Le halage à la « bricole » : le marinier et sa famille s'attachaient à la corde de traction, appelée bricole, pour tirer le bateau.
- La traction animale, par chevaux, ânes ou mulets : elle était surtout pratiquée dans le centre de la France. Les bêtes appartenaient au marinier qui les logeait à bord, ou à des charretiers qui disposaient de relais, le long des voies d'eau. En 1935, on comptait encore 1500 bateaux écuries en France.
- La traction mécanique, par des locotracteurs électriques sur rail ou sur pneus, ou par des tracteurs.
D’autres modes de traction existent (remorquage, poussage, éclusée, touage, etc.), mais ne nécessitent pas de chemin de halage.
Le développement de la propulsion motorisée supplanta les tractions humaines et animales, et les chemins de halage ne furent plus d’aucune utilité pour la navigation fluviale. Au cours des dernières années néanmoins, un certain nombre de chemins de halage ont trouvé une nouvelle vocation, puisqu’ils ont été réaménagés pour le tourisme et le cyclotourisme, comme pistes cyclables ou voies vertes. Bien qu’ils n’en aient plus la fonction, les anciens chemins de halage sont toujours désignés comme tels.
(Source Wikipédia)
PS : pensez à notez l'indice de la cache bonus au passage.
N 45° 5(A+2).666 E 004° 4(B-1).(D-2)78