Vuoden 1985 joulukuussa kuvattiin Kaipolan Pitkävuoressa Audin mainosta, jossa Audi 100 Quattro ajaa ylös hyppyrimäen vauhdinottoluiskaa. Kuvaukset kestivät hieman ennakoitua pitempään odottamattomien vastoinkäymisten johdosta. Vähemmän tunnettu yksityiskohta on, että Audeja ja kuskeja tarvittiin kaksi, koska ensimmäiselle autolle kuskeineen kävi vähän köpelösti.
Ensimmäinen kuski Helmut Reiser, oikealta nimeltään Ivan Reguspatoff, oli nimittäin Neuvostoliittolainen teollisuusvakooja, joka oli päättänyt muiluttaa länsimaisen teknologian huipputuotoksen tovereilleen kotimaahan. Tarkoitus oli kopioida auton tekniikka ja valloittaa maailma kommunismin sijaan nykyaikaistetuilla Ladoilla. Ivan oli täyttänyt auton tankin salaa nitrometaanilla ja tarkoitus oli painaa mäessä talla pohjaan ja hypyttää Audi samaa kyytiä Novgorodiin, joka olikin juuri sopivassa suunnassa. Treffit oli tehty Volkhov-joen ylittävälle sillalle lähellä Saint Sophian katedraalia. Täältä auto oli tarkoitus kuljettaa Samaraan Togliatin tehtaille tarkemmin syynättäväksi.
H-hetken lähestyttyä Ivan painoi karvareuhkan syvälle päähänsä. Kuvausheko nousi ilmaan ja siirtyi sovitulle kuvauspaikalle. Helmut sai lähtöluvan ja painoi kaasupedaalin lähes pohjan läpi ja puristi lujasti ratista. Moottori huusi tuskissaan nitrometaanin virratessa palotilaan ja räjäyttäessä auton huimaan lähtökiitoon. Tornin huipulla Helmut vilkaisi nopeusmittaria ja se näytti nopeudeksi huimat 353,5 km/h ja nousukulma oli juuri oikea. Auton lävistäessä tornin katon ja lähtiessä lentoon kuului maata järisyttävä jyrähdys ja salaman kaltainen valon välähdys häikäisi katsojien silmät. Kun he saivat näkökykynsä takaisin, huomasivat he Audin muuttuneen kuin kohtalon ironianuijan heilahduksella Lada 2107:ksi.
Tällä kohtaa paljastui että myös Ivanin laskelmat olivat mennet pahasti pieleen, sillä eihän tuolla autolla ja tuolla vauhdilla ihan Novgorodiin asti lennä. Osumistarkkuutta huononsi myös takavasemmalta puhaltanut tuuli, joka eliminoi kyllä ilmanvastuksen, mutta samalla painoi autoa menosuunnassa oikealle 5,1 m/s. Reilusti suunniteltua lyhyemmän lennon jälkeen Lada rysähti kallioon ottaen siitä kimmokkeen toiseen suuntaan päättyen läheisen puun oksalle roikkumaan. Siellä se on vieläkin ja ajopäiväkirja odottaa kuittaajaansa ...
Laske toteutunut lentosuunnitelma huolellisesti punniten ottaen huomioon kerrotut ja kertomattomat faktat. Laske myös kaikki parametrit, saatat tarvita niitä vielä. Hyppytorniin ei tarvitse mennä.
