Construit, en 1855-1856, à la porte même de Marcillac, il est ainsi désigné dans le pays parce que bâti en briques et grès rouge. Il est le dernier vestige marquant la naissance de l’ère industrielle et sidérurgique du milieu du 19° siécle en Aveyron. Dessiné par l’ingénieur François Cabrol, créateur des usines de Firmi et de Decazeville, il fut construit pour supporter la voie de chemin de fer du train qui allait transporter le minerai de fer de Mondalazac à Decazeville.
Du style le plus classique, cette élégante construction, antithèse si l’on veut, du viaduc de l’Ady, fait encore grand honneur à M. Cabrol.
Composé de 15 arches, il a une longueur totale de 150 mètres. Il débouche à chaque extrémité sur un tunnel, enjambant au passage la route de Marcillac à Rodez et la rivière de Créneau.