In 1883 werd het traject Gorinchem – Geldermalsen geopend als onderdeel van de hoofdspoorlijn van Rotterdam naar Nijmegen via Dordrecht – Geldermalsen – Tiel. Niet veel later, in 1889, kreeg het dorp Rhenoy (toen nog Rhenoij gespeld) een ‘stopplaats’ ter hoogte van de spoorwegovergang in de Tiendweg. Treinen stopten hier alleen op verzoek. Wie met de trein mee wilde diende zich te melden bij de overwegwachter die woonde in Wachtpost 51 die hier langs de lijn stond.
(Foto's beschikbaar gesteld door T.G.M. Versluis via www.stationsweb.nl)
Omdat de spoorlijn als hoofdspoorlijn was aangelegd werd het tracé zoveel mogelijk in een rechte lijn tussen de belangrijke plaatsen getrokken. Kleinere plaatsen als Beesd en Arkel moeten het daarom tot de dag van vandaag doen met een station dat ver buiten de dorpskern ligt.
Stopplaatsen waren zeer eenvoudig uitgerust, een perron of zelfs een stationsnaambord ontbraken veelal. Vanwege de toenemende snelheid van de treinen en het meestal minimale passagiersaanbod werden vrijwel alle stopplaatsen in de periode voor de tweede wereldoorlog uit de dienstregeling geschrapt. Voor Rhenoij viel het doek al in 1925. Ook in Rhenoij zal het niet vaak druk geweest zijn, gezien de paar honderd inwoners die het dorp telde, en het feit dat de stopplaats zo’n 2 kilometer van de dorpskern af ligt. De trein stopte er op verzoek zo’n 5 keer per dag, naar huidige maatstaven dus heel weinig maar niet abnormaal in die tijd.
Al voor 1925 werd de dienstregeling steeds verder uitgedund zoals blijkt uit dit krantenknipsel:
Tegenwoordig worden de ruim 800 inwoners van Rhenoy met het openbaar vervoer elk uur bediend door buurtbuslijn 260 (Geldermalsen – Beesd – Leerdam), die zijn halte in het uiterste zuiden van het dorp heeft. Paradoxaal genoeg ligt deze halte voor de bewoners van nieuwbouwwijk ‘De Oudenborch’ bijna net zo ver weg als de stopplaats van vroeger.
De spoorlijn, waarop al tientallen jaren slechts stoptreinen Dordrecht - Geldermalsen v.v. reden, werd in 1992 als laatste in Zuid-Holland geëlektrificeerd. In 2007 nam Arriva de exploitatie van de lijn over van de NS. Onder de naam ‘MerwedeLingeLijn’ zijn de frequenties verhoogd, nieuwe stations gebouwd en nieuw materieel ingezet, hetgeen leidt tot jaarlijks toenemende reizigersaantallen. Eind 2018 nam Qbuzz het stokje over: de treinen zijn inmiddels allemaal gerenoveerd en rijden rond in de R-Net huisstijl.
Bronnen:
- MerwedeLingelijn
- Stationsweb. Hier vind je ook een smeuïg verhaal over de familie Versluis die hier rond de vorige eeuwwisseling werkzaam was.
NB: het is niet nodig, en ook verboden, om het terrein om de spoorbaan te betreden bij het zoeken naar de cache. Blijf buiten de hekken!
Het kan hier soms druk zijn met (groot) landbouwverkeer, houd hier rekening mee met parkeren en let op jezelf en vooral op kinderen!