Au XIXème siècle, le chemin de fer est en pleine expansion. Il est introduit en Sarthe en 1854 par la compagnie de l'Ouest avec l'ouverture d'une ligne destinée à relier Paris à Brest. Peu à peu des lignes secondaires apparaissent. Enfin, pour faciliter les déplacements des habitants des campagnes, un réseau de tramway est créé entre 1882 et 1922 qui couvre 430 km.
La ligne reliant La Ferté Bernard à Montmirail est ouverte le 16 Mars 1916, en pleine guerre, des prisonniers allemands ayant même été employés à sa construction. Le trafic fut modeste et elle fut fermée dès 1933. Elle desservait Cherré, Cormes, Courgenard, Théligny, Saint Ulphace, Gréez-sur-Roc et Montmirail-Melleray. Elle sera déferrée en 1950.
Le tracé entre Gréez-sur-Roc et Montmirail
A la sortie de Gréez-sur-Roc, après le pont, la route s'élève. La voie ferrée la longeait, à gauche, avec son tracé bordé d'arbres. Il fallait adoucir le relief accidenté et cette contrainte explique les remblais dans les creux et les tranchées au sommet des côtes. Le convoi peinait pour monter les rampes et il n'était pas rare de devoir s'arrêter pour déposer du sable sur la voie et permettre ainsi à la machine de « franchir le col ».
Vous cherchez un tube camouflé.
(Source : brochure « Laissez-vous conter le train en Perche Sarthois » du Pays d'art et d'histoire du Perche Sarthois)