Haseuferweg Osnabrück #S19 Traditional Cache
Argetlam1987: Hier wird es Zeit Platz für etwas neues zu machen!
Haseuferweg Osnabrück #S19
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(micro)
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Dieser Weg durchquert auf insgesamt 17 Kilometern Osnabrück und verläuft entlang der Hase. Ziel der vor mehreren Jahren geplanten und nun neu gebauten Strecke ist es den Fluss "Hase" touristisch zu erschließen, als auch die Innenstadt für Fahrradpendler sicherer erreichbar zu machen. Derzeit sind ab dem Osnabrücker Neumarkt insgesamt 5 Kilometer in südliche Richtung mit Geocaches dieser Serie in Abstimmung mit der Stadt Osnabrück entstanden.
Gesamtkilometer: 17
Kilometer mit GC: 05
Die Strecke kann zu Fuß, per Fahrrad, mit dem Kinder- oder Bollerwagen absolviert werden. Wer den Weg von Anfang bis Ende (oder vom Ende bis zum Anfang) angeht kann die guten Busverbindungen nutzen um wieder zum Ausgangspunkt zurück zu kommen. Hier fährt die Linie 91/92/93 Werktags alle 10 Minuten und Feiertags/Wochenende alle 15 Minuten zwischen "Neumarkt, Osnabrück" <-> "Auf dem Winkel, Osnabrück".
Haseuferweg #S01-#S03 Südliche Innenstadt
Im Jahr 2009 wurde mit dem Bau zwischen Wittekindstraße und Heinrich-Heine-Straße über die Schildvorderstraße begonnen. Ein Jahr später fanden die Bauarbeiten ihren Abschluss. Zuvor war dieser Abschnitt der Hase geradlinig und wurde in Folge des Projektes "Lebendige Hase" mit der Stegkonstruktion und wurde durch das Konjunkturpaket II ermöglicht. Insgesamt wurden 1,1 Millionen Euro Fördergelder. 800.000 Euro musste die Stadt für diesen Abschnitt insgesamt selber in die Hand nehmen. Durch diesen Weg konnte ein Zugewinn an Lebens- und Aufenthaltsqualität erreicht werden und sorgt für eine attraktivere Stadt. Durch die Renaturierungsmaßnahmen, welche in Abstimmung mit dem "Fachbereich Umwelt" liefen, wurde mit den Steinen der Baustraße der zuvor kanalisierten Hase wieder ein natürliches Flussbett spendiert. Somit erhielt dieser Abschnitt wieder einen ökologischen und touristischen Mehrwert.
[Quelle: (]visit link)
Haseuferweg #S04-#S11 Hasepark
Mit dem Freiwerden des Klöcknergeländes östlich des Osnabrücker Hauptbahnhofs wurde das Areal des heutigen Haseparks neu überplant. Zur Abschirmung in Richtung der Wohnbebauung im Schinkel wurden um den renaturierten Hasearm großzügige öffentliche Grünflächen mit Wegeverbindungen und Spielplätzen eingeplant, sodass man vom Hauptbahnhof, wenn der Osteingang realisiert wird, durch eine Grünverbindung bis zur Schellenbergbrücke gelangen kann. Der Weg ist Teil des Haseuferweges und soll in naher Zukunft bis nach Lüstringen im Osten und zur Wittekindstraße im Westen fortgeführt werden. Ein Bolzplatz, ein Rollschuh-Hockeyplatz und diverse Spielplätze machen den Grünzug auch für Kinder und Jugendliche attraktiv.
[Quelle: (]visit link)
Haseuferweg #S12-#S16 Neu erschlossene Trasse zwischen Hase und Bahn (Osnabrück <-> Hannover)
Die Stadt Osnabrück baut den Haseuferweg jetzt auf einem 1547 Meter langen Abschnitt zwischen dem Heideweg in Lüstringen und der Carl-Fischer-Straße (Nähe Schellenbergbrücke) im Stadtteil Schinkel weiter aus. Damit wird die vorletzte Lücke des Weges geschlossen, der die Hase auf der vollen Länge der etwa 17 Osnabrücker Flusskilometer säumen soll. Die Idee für den Ausbau des Uferwegs kam bereits in den 1950er Jahren auf.
Nach den Worten von Stadtbaurat Frank Otte ist der Abschnitt des Haseuferwegs zwischen Schinkel und Lüstringen ein besonders „wichtiges und schwieriges Teilstück.“ Wichtig ist der Abschnitt, weil er eine direkte Radweganbindung der Stadtteile Lüstringen, Voxtrup und Schinkel an die Innenstadt geschaffen wird. Wenn der neue Abschnitt nächstes Jahr übergeben wird, können Radler aus der City bis an die Stadtgrenze und darüber hinaus bis nach Bissendorf-Natbergen auf einer geschlossenen Strecke entlang der Hase fahren.
Otte betonte, dass die Strecke für Freizeitradler ebenso wie für Berufspendler wichtig sei. Auf dem Radweg entlang des Flusses zu radeln, sei „wesentlich ungefährlicher als auf der Straße“.
Schwierig ist der Bau des Abschnitts, weil zwei Unterführungen unter Bahnbrücken errichtet werden müssen. Die Brücken sind so flach, dass der Weg unter ihnen nicht einfach am Ufer entlang geführt werden kann, sondern noch unter die Wasserlinie der Hase abgesenkt werden muss.
Dazu wird der Weg in „Tröge“, nach oben offene Betonprofile in U-Form, unter den Brücken entlang geführt, deren Grund tiefer als die Wasserlinie liegt. Die Tröge, die den Fluss bei normalem Wasserstand um etwa 40 bis 60 cm überragen, schaffen eine aufrechte Höhe von 2,20 bis 2,50 Metern unter den Brücken.
Der Ausbau des Weges wurde mit der Unterquerung einer Brücke begonnen, die sich im Bereich des Heidewegs in Lüstringen unter dem breiten Schienenstrang durchzieht, der zum Bahnhof führt. Hier müssen etwa 150 Wegemeter unter der Brücke gebaut werden. In kurzem Abstand dahinter ist stadteinwärts eine zweite, aber nur 25 m lange Brücke zu unterqueren. Als drittes größeres Bauwerk komplettiert noch eine Überbrückung des von Norden in die Hase einmündenden Röthebaches diesen Abschnitt des Haseuferweges.
Die Baukosten für das neue Teilstück belaufen sich nach Angaben von Stadtbaurat Frank Otte auf 750.000 Euro, immerhin 140.000 Euro weniger sind als veranschlagt waren.
Es ist vorgesehen, dass die Hase bei Hochwasser in die Tröge schwappt und sie überspült. Wie Lutz Vorreyer vom Fachbereich Städtebau erklärte, werden in die Tröge ferngesteuerten Pumpen eingebaut, mit denen es möglich ist, Wasser und Schlick abzusaugen, wenn der Hasepegel wieder gesunken ist. In ausreichendem Abstand vor den Brücken aufgestellte Zeichenanlagen sollen Radler darauf hinweisen, ob freie Fahrt unter den Brücken herrscht.
Solche Wasserstände, bei denen die Tröge überflutet werden, kommen aber laut Vorreyer statistisch nur alle zwei Jahre einmal vor. „Einmal in zwei Jahren kann auch heißen, viermal in einem Jahr und danach sieben Jahre lang nicht“, meinte er.
Christiane Balks-Lehmann vom Fachbereich Umwelt und Klimaschutz machte deutlich, dass bei dem jetzigen Ausbau des Weges auch die ökologische Situation des Flusses noch verbessert wird. An der Abzweigung des Hasekanals, der parallel zu den Bahngleisen verläuft, wird noch eine Schwelle in den Fluss eingebaut wird, mit der künftig reguliert werden kann, dass immer genug Wasser durch die Klöcknerhase fließt.
Die Klöckner-Hase wurde in den 1990er Jahren als das ursprüngliche Flussbett der Hase im Zuge der Revitalisierung des ehemaligen Klöcknergeländes zum Hasepark wieder naturnah gestaltet. Sie mit mehr Wasser zu versorgen, sei eine wichtige Maßnahme zur ökologischen Verbesserung der Hase und damit der Lebensbedingungen für alle im und am Wasser lebenden Tiere und Pflanzen.
[Quelle: (]visit link)
Haseuferweg #S17-#S19 Kurz vor Lüstringen
Additional Hints
(Decrypt)
hagre Fgebz