Nastawnia kolejowa w Nowych Skalmierzycach Multi-Cache
Nastawnia kolejowa w Nowych Skalmierzycach
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Skrzynka ta poświęcona jest kolejnemu ważnemu budynkowi stacyjnemu jaki stoi przy wiadukcie w którym mieści się kolejowa nastawnia dyspozycyjna. Budynek ten został postawiony w czasie budowy nowoskalmierzyckiego dworca czyli około 1910r. Posiada pięć kondygnacji o łącznej wysokości 22 m przykrytych czterospadowym dachem pokrytym dachówką. Na ostatnim piętrze budynku z trzech jego stron umieszczone zostały szachulcowe wykusze i sporej wielkości okna umożliwiające obserwację torowisk stacyjnych a od strony północnej tj. od strony budynku stacyjnego dwa balkony. Między nimi można zaobserwować wyjątkowo ciekawie wyglądający mur klatki schodowej trzeciego i czwartego piętra. Na opisanym powyżej piętrze znajduje się właśnie przestronne pomieszczenie nastawni kolejowej gdzie zainstalowane są urządzenia do sterowania ruchem kolejowym na stacji Nowe Skalmierzyce. Są to urządzenia typu elektromechanicznego i przekaźnikowego. Te pierwsze do nastawiania w nastawni zwrotnic, wykolejnic, i sygnałów na semaforach wchodzących w drogę przebiegu danego pojazdu szynowego np. szynobusu wykorzystują urządzenia elektryczne, zaś do realizacji tych nastawień wykorzystywane są tzw. suwaki przebiegowe napędzane częściowo elektrycznie a częściowo mechanicznie. Ten typ urządzeń został wprowadzony prawdopodobnie w latach 1940-1941 a więc przez Niemców którzy to ze stacji w Nowych Skalmierzycach stworzyli dużą stację rozrządową przyporządkowaną transportowi wojskowego w związku z planowanym atakiem na ZSRR. Swoją rolę ważnej stacji rozrządowej ze względu na rozbudowane nowoczesne urządzenia i zaplecze stacja odgrywała również po II wojny światowej. Przy udziale urządzeń nastawczych zainstalowanych w opisywanej nastawni dyspozycyjnej oraz jeszcze w dwóch nastawniach wykonawczych przede wszystkim formowano pociągi towarowe odjeżdżające do wielu stacji na terenie całej Polski jak i krajów tzw. demokracji ludowej. Formowano też pociągi z wagonów towarowych podstawianych z okolicznych stacji, zakładów produkcyjnych i handlowych czy Bazy Materiałów Nawierzchniowych w Skalmierzycach oraz obsługiwano bardzo duży ruch pociągów pasażerskich. Tak intensywne wykorzystywanie urządzeń nastawczych i stacyjnych zaczęło maleć po oddaniu do użytku w maju 1989r nowoczesnej największej w Wielkopolsce kolejowej stacji towarowej w Poznaniu – Franowie. Na dzień dzisiejszy nastawnia dyspozycyjna wraz z nastawnią wykonawczą zlokalizowaną na północy stacji obsługuje jedynie torowisko stacyjne o niewielkim ruchu towarowym i nieco większym pasażerskim (26 pociągów osobowych na dobę). Obiekt nastawni ze względu na przepisy oczywiście nie jest możliwy do zwiedzania ale „przy sprzyjających okolicznościach” oraz użyciu „osobistego wdzięku”, można tam „wsadzić głowę”. Bez żadnych ograniczeń można natomiast oglądnąć pracę urządzeń zainstalowanych na torowisku w postaci rozjazdów czy semaforów kształtowych oraz pracę całej stacji kolejowej. Wystarczy podejść lub podjechać samochodem na bezpieczny parking o podanych współrzędnych (przy ulicy prowadzącej do zabytkowego dworca) i zajrzeć za płot na teren stacji a następnie udać się spacerkiem w miejsce ukrycia pierwszego etapu skrzynki typu multi-cache oglądając po drodze również interesujący nas ciekawy i dobrze utrzymany budynek nastawni. Skrzynkę finałową gdzie znajduje się tylko logbook do wypełnienia którego trzeba zabrać ołówek, odnajdziemy po przeczytaniu informacji zawartej w etapie pierwszym. Dziękuję wszystkim poszukiwaczom za uwagę i życzę powodzenia w poszukiwaniach. Do zobaczenia przy kolejnej skrzynce.
Additional Hints
(No hints available.)