In Dessau wurde am 15. November 1894 die Gasmotorbahn eröffnet. Sie verkehrte von der Post über das Museum bis zum Friedhof III , an dem sich auch das Depot befand, betrieben. Bereits ein Jahr später wurde die Trasse bis zum Dessauer Hauptbahnhof und zur Dessauer Zuckerraffinerie erweitert Nach der Explosionen von zwei Gaslokomotiven wurde ab der Jahrhundertwende auf den elektrischen Betrieb umgestellt. Die letzte Gasmotorbahn fuhr im März 1901.
Zeitgleich wurde eine weitere Trasse bis zum Elbzollhaus bei Roßlau in Betrieb genommen. Diese Trasse wurde 6 Jahre im Jahr 1907 bis Roßlau verlängert. Ab den 1940er Jahre wurde das Straßenbahn-Streckennetz in südlicher Richtung bis zur Innsbrucker Straße verlängert wenig später bis zur Peterholzstraße. Nach dem Krieg wurde die Roßlauer Strecke demontiert und zur Reparatur und Erweiteruing des innerstädtischen Schienennetzes verwendet.1949 erfolgte die Streckenverlängerung von der Peterholzstraße zur Gleisschleife Tempelhofer Straße.
Im Jahr 1951 entging die Dessauer Straßenbahn nur knapp ihrer Stillegung zu Gunsten einer Oberleitungsbus-Flotte.1967 verkehrte die Linie 3 zur Gärungschemie letzmalig. 4 Jahre später wurde die Strecke abgebaut. Das gleiche Schicksal erwartete 1974 die Linie 2.
Ab den 1980er Jahre rückte das Straßenbahnnetz abermals in den Fokus. Diesmal wurde an seiner Erweiterung geplant. Am 1. Mai 1987 wurde die Kreuzbergstrecke und in den Jahren 2000 bis 2002 die Zoberberg-Linie in Betrieb genommen.
Die Zukunft des Streckenastes zur Kreuzbergstraße war schon länger ungesichert. Ursprünglich sah die DVG die Stilllegung der Strecke bis zum Jahr 2010 vor, da die Bevölkerungszahl in dem Wohngebiet jedoch nicht im erwarteten Maß sank, wurde eine Schonfrist bis 2015 ausgesprochen.
Am 4. Juli 2016 wurde die Kreuzbergstrecke eingestellt.
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Es muss nichts demontiert werden! "Special Tool Required" bezieht sich auf die benötigte ECA und die Notwendigkeit, über Informationen kurz nachzudenken... 