Stacja Kolejowa Jastrzębie-Zdrój
Stacja kolejowa przy obecnej ulicy Dworcowej uruchomiona została 1 czerwca 1911 roku. W budynku dworca znajdowała się kasa wraz z poczekalnią pasażerską, nastawnia oraz część towarowo - ekspedycyjna. Stacja posiadała dwa perony dwukrawędziowe oraz niewielki skład węgla i opału. Część towarowa była wyposażona w magazyn, rampy załadowczo-wyładowcze i wagę wagonową. Do 2 grudnia 1913 roku, kiedy to oddano odcinek do Moszczenicy była stacją krańcową (planowane otwarcie miało mieć miejsce 4 listopada 1913 roku). W 1984 roku została całkowicie zelektryfikowana wraz z całą linią 159.
1 czerwca 1997 roku zawieszono przewozy pasażerskie ze stacji Jastrzębie Zdrój do Wodzisława Śląskiego, a 18 lutego 2001 roku z Pawłowic Śląskich do Jastrzębia (tego dnia o godzinie 16:35 ze stacji odjechał prowadzony EN57-082 ostatni pociąg pasażerski) i dworzec Jastrzębie Zdrój został zamknięty. Budynek wydzierżawiono firmie budowlanej, a dzierżawca ten przemalował elewację na kolory żółto - różowe.
Do listopada 2009 roku budynek był zamieszkany przez byłą pracownicę kolei, ale od tej pory pozostaje bez nadzoru i jest systematyczie dewastowany. Wejście do poczekalni i nastawnię zamurowano. W budynku gospodarczym koczowali bezdomni, ale 6 marca 2011 roku obiekt spłonął. Stacja i perony zarosły roślinnością i młodymi drzewkami, jednak pozostały resztki peronów, słupów elektrycznej sieci trakcyjnej i oświetlenia, a także zdewastowana wieża wodna.
29 czerwca 2016 roku doszło do podpalenia dworca, a powstałe szkody doprowadzą prawdopodobnie do jego rozbiórki.
Źródło: Koleje Śląska Cieszyńskiego
Skrytka
Kesz to 2-litrowy klipsiak umiejscowiony na byłym peronie stacji. W pojemniku znajduje się logbook oraz ołówek, fanty i PWG na wymianę. Proszę o bardzo dokładne maskowanie, aby ten pojemnik, a w szczególności jego zawartość, mogły przetrwać jak najdłużej. Dziękuję