Le Viaduc de la Sumène à Vendes

Il est le plus important du canton de Saignes, le deuxième plus long du Cantal après le viaduc de Garabit, et l’un des nombreux ouvrages d’art qui parsèment la ligne ferroviaire Paris-Aurillac.

Élevé sous la direction des ingénieurs Daigremont et Aubert, le viaduc de Vendes (65 mètres sur 509 mètres de long) enjambe la vallée et les gorges de la Sumène 46 mètres au-dessus de son cours. Il domine le village minier de Vendes. Ses travaux de construction ont commencé en mai 1891 et se sont poursuivis jusqu’en septembre 1892. Ils étaient  menés par la société Commentry-Fourchambault qui a également construit le viaduc du Mars, sur la même ligne, à 3 kilomètres. Il est désaffecté depuis le 3 juillet 1994, date de la fermeture de la ligne. Il appartient à Réseau Ferré de France qui n'a pas l'intention ni les moyens financiers de l'entretenir. Sa dernière mise en peinture date de 1982 ; actuellement la rouille l'a sérieusement endommagé.

A Vendes, le tablier en acier de type pont-cage vient poser ses 366,90 mètres sur des piles en granit maçonnées composant cinq travées : ce viaduc est l’un des premiers à charge légère, de type mixte, métal et pierre.

Mais Réseau Ferré de France, propriétaire du viaduc, songe à faire démonter la voie. Les habitants de Vendes, constitués en association (3V) se sont alors mobilisés pour la sauvegarde de ce patrimoine industriel et ferroviaire et ont obtenu l’inscription du viaduc au titre des Monuments Historiques en 2006.

Concernant la cache : 

Attention en manipulant la cache de ne pas la faire tomber. Si vous avez le vertige, cette cache n'est pas pour vous. Happy géocaching.