El peón caminero fue el encargado de cuidar a pie el estado del camino que les correspondería una legua (5,572 metros) en España.
Actualmente, los encargados de la conservación y explotación son los operarios COEX. Los Centros COEX, Centros de Conservación y Explotación, están repartidos según las Administraciones Públicas los determine en sus carreteras.
Historia
En tiempos de Carlos IV, en 1799, se crea la inspección General de Caminos, habida cuenta de que la normativa vigente no era correctamente aplicada, pero es con Isabel II cuando el Ministerio de Fomento asume la necesidad de mejorar y mantener la red de caminos y en 1949 promulga una Ley que regula como han de conformar las poblaciones atravesadas por carreteras, la travesía de las mismas y la distancia anterior y posterior a la población que los municipios debían mantener en normas, reflejándose en la Ley de Travesías que así se denominó la norma, en 325 varas en ambas direcciones (La vara castellana medía aproximadamente 83,5 centímetros). Por aquel entonces ya se empezaban a desplegar los peones camineros como cuerpo de trabajo, una especie de funcionariado que asumía funciones de mantenimiento y vigilancia.
En 1852 La Reina (Isabel II) refrendaba la orden de creación de casillas de peones camineros con la premisa fundamental de cumplir con su función siendo lo más económicas posibles, ese es el origen de nuestras protagonistas. No obstante y como curiosidad, os ofrecemos tres fechas más que por su importancia os pueden dar pie para investigar si os interesa el tema, la primera es 1877, en la que se promulga la primera Ley de carreteras, 1900 año en el que ve la luz el primer reglamento pensado para los vehículos automóviles y 1909, año en el que se reglamenta la labor de los peones camineros
Modelos de casas
Hay diferente modelos de casas.
1859: Primero modelo: los primeros modelos oficiales eran viviendas individuales con una superficie de 79,67 m2 y un pequeño jardín o huerto de 27,90 m2.
1857: Secundo modelo: en este modelo se distribuye una casilla para dos peones camineros, la distribución de esta se pone la entrada por el lateral de la casilla siendo la ella por la cocina. Las alcobas o habitaciones se ponen en la fachada siendo así más fácil la vigilancia de la carretera. Entre las dos se pondría una cortina.
En la parte trasera se pondría la cuadra, las herramientas y el retrete.
1898 y 1950: Otros modelos, son mas grande.
Los peones camineron tenian derecho a un árbol para dar sombra.
En el huerto se instalo el pozo y el escusado.
Los árboles y los pozos todavia puedes encontrar cerca de las casas.
Fuente : https://casillasdepeonescamieros.blogspot.com.es
Las coordenadas dadas son de los "Peones Camineros".
Puede encontrar el caché aquí:
A = Km Uleila
B = Km Cantoria
C = Km Almeria
D = Km Sorbas
E = Km Tabernas
La fórmula para las coordenadas: N37° 10.C * 10 - (D - E) - (A * 3)' W02° 12.B * 10 + (D - E) * 2'
ENGLISH
The road laborer was in charge of caring on foot the state of the road that would correspond “una legua” (5,572 meters) in Spain.
Currently, the operators of conservation and exploitation are the COEX operators. The COEX Centers, Conservation and Exploitation Centers, are distributed according to the Public Administrations determined on their roads.
History
In the time of Carlos IV, in 1799, the General Road Inspection was created, given that the current regulations were not correctly applied, but it is with Isabel II when the Ministry of Development assumes the need to improve and maintain the road network and in 1949 promulgates a law that regulates how the populations crossed by roads, the crossing of them and the distance before and after the population that municipalities should maintain standards, reflected in the Law of Crossings (Ley de Travesías) that was named the norm, in 325 “varas” in both directions (La vara castellana was approximately 83.5 centimeters). At that time, the “los peones camineros” began to be deployed as a body of work, a kind of civil servant who assumed maintenance and surveillance functions.
In 1852 The Queen (Isabel II) endorsed the order of creation of houses for the peones camineros with the fundamental premise of fulfilling its function being as economical as possible, that is the origin of our protagonists. However, as a curiosity, we offer you three more dates that due to their importance can give you the opportunity to investigate if you are interested in the subject, the first one is 1877, in which the first Highway Law is enacted, 1900 year in which the first regulation designed for motor vehicles sees the light and 1909, the year in which the work of road workers is regulated.
Models of houses
There are different models of houses.
1859: First model: the first official models were individual dwellings with an area of 79.67 m2 and a small garden or vegetable garden of 27.90 m2.
1857: Second model: in this model is a small house wich is distributed for two road workers, the distribution of this is put the entry on the side of the square being her by the kitchen. The bedrooms or rooms are placed on the façade, making it easier to monitor the road. Between the two would be a curtain.
In the back would be the block, the tools and the toilet.
1898 and 1950: Other models, they are bigger.
The"camineros" had right to a tree to give shade.
In the orchard, the well and the toilet were installed.
The trees and wells can still be found near the houses.
Source : https://casillasdepeonescamieros.blogspot.com.es
The given coordinates are from the "Peones Camineros".
You can find the cache here:
A = Km Uleila
B = Km Cantoria
C = Km Almeria
D = Km Sorbas
E = Km Tabernas
The formula for the coordinates: N37° 10.C * 10 - (D - E) - (A * 3)' W02° 12.B * 10 + (D - E) * 2'