Trolejbusy w Poznaniu
Mało kto wie, że w stolicy Wielkopolski jeździły...trolejbusy. Poznań był pierwszym miastem w Polsce w którym wykorzystano ten rodzaj transportu. Pierwsza sieć trolejbusowa funkcjonowała już w 1930 roku, co było innowacyjnym rozwiązaniem na skalę europejską a nawet światową.
Pierwsza linia obsługiwana była trolejbusami, które sprowadzono z Anglii. Każdy pojazd mógł przewieźć 30 pasażerów. W czasie II wojny światowej powstały dwie kolejne linie trolejbusowe: z Rynku Śródeckiego na os. Warszawskiego oraz do wojskowego lotniska Ławica. Po wyzwoleniu Poznania, pod koniec lat 40. funkcjonowały cztery linie trolejbusowe - te przywrócone po wojnie oraz nowe - z Ogrodów na Smochowice, a także z dworca Poznań Garbary na Naramowice.
Gdy w 1954 roku oznaczenia linii trolejbusowych zmieniono z literek na liczby, w sumie funkcjonowało już wtedy sześć linii - od numeru 101 do 106. Najwięcej pasażerów korzystało z trolejbusów właśnie w połowie lat ‘50.
Od połowy lat 60. trolejbusy były sukcesywnie zastępowane tramwajami i autobusami. Ostatnią linię nr 103 z Ogrodów na Smochowice zlikwidowano 29 marca 1970 roku.
Linie nigdy nie były ze sobą bezpośrednio skomunikowane, tworząc trzy niezależne od siebie sieci.
Tragiczna historia jednego trolejbusu...
Był zimowy poranek 3 lutego 1952 roku. Miasto powoli wstawało do życia. Życia w wśród zgliszcz i ruin. Życia które zaczynało powoli tętnić, powstając z wojennych zniszczeń. W owym czasie mieszkańcy poruszali się po mieście przede wszystkim pieszo, bo komunikacja miejska była przepełniona i niewydolna. Obok tramwajów i autobusów istniało kilka linii trolejbusowych. Jeżdżące na nich maszyny były jednak mocno przestarzałe.
Wypełniony po brzegi trolejbus linii Z marki Fiat pędził właśnie z ul. Mostowej w kierunku Zawad. Zostawiając za sobą Ostrów Tumski pomknął przez postawiony “na szybko” przez radzieckich saperów most Cybiński. Na oblodzonej, drewnianej powierzchni mostu pojazd wpadł w poślizg. Rozpędzony trolejbus obrał własny tor jazdy, szybko zmierzając w kierunku przepaści. Pojazd przełamał barierkę i... stała się rzecz nieoczekiwana. Trolejbus niczym stalowy rumak, który nagle posłuchawszy swojego jeźdzca - stanął w miejscu, kończąc swój szaleńczy bieg. Czyżby wysłuchał usilnych próśb przerażonych pasażerów?
Kierowca mógł odetchnąć z ulgą. Ale nie było dobrze. Trolejbus nie wpadł co prawda do wody, tylko przednia jego część zawisła nad śmiertelną pułapką. Tylna z kolei, kurczowo trzymała się nawierzchni świata żywych. Wtem, zaciekawieni pasażerowie z tyłu pojazdu zaczęli podchodzić na przód pojazdu, aby zobaczyć co się stało... Szala przechyliła się jednak w tą pierwszą stronę. Nieubłagana siła ciężkości wepchnęła go w odmęty Cybiny. Śmierć poniosło wtedy 6 osób. Ciężkie rany odniosło 20 osób. Sprawa jednak została całkowicie zatuszowane przez ówczesne władze. Do dzisiaj nie wiadomo, czy zawinił przestarzały sprzęt, błąd ludzki, czy fatalne warunki na drodze?
Podobno raz do roku słychać na moście trzask łamanego drewna i głośny plusk wody. Niektórzy mieszkańcy utrzymują, że widzieli w nocy światła pędzącego trolejbusu...
Trolejbus widmo?
O skrytce
Niestety, sama historia o wypadku jest jak najbardziej prawdziwa. Od tamtych tragicznych wydarzeń minęło ponad 65 lat. Niebieski znacznik na geocachingowej mapie pokazuje gdzie doszło do tragedii.
Twoje zadanie podzielone jest na kilka etapów:
etap 1: znajdź ostatnią pozostałość po komunikacji trolejbusowej w Poznaniu
Jedną z pozostałości sieci trolejbusowej jest słup niegdyś podtrzymujący sieć trakcyjną. Jego elementy są połączone ze sobą za pomocą nitów. Słup pochodzi z czasów okupacji. Zdjęcie słupa trakcyjnego znajdziesz w galerii zdjęć.
etap 2: odszukaj miejsce gdzie zatrzymuje się trolejbus-widmo
Znajdź azymut, który jest podwojonym powojennym numerem linii Z z ul. Mostowej do Zawad. Obierz go stojąc przy starym słupie trakcyjnym i przejdź ok. 40 metrów. To na tyle blisko, że nie musisz wyznaczać tego punktu przed komputerem. Ale oczywiście możesz. Najważniejsze jednak to: rozejrzyj się i poszukaj trolejbusu-widma. Tam znajdziesz wskazówki do finału.
etap 3: finał
Aby otrzymać współrzędne finałowe podstaw odpowiednie cyfry w poprzedzającym finał etapie:
N 52° 25.[Y] [X-5] [Y+1]
E 16° 58.[X] [X+Y+1] [X+Y+1]
gdzie:
X = okna duże
Y = okna małe
Uwaga! Do etapu drugiego współrzędne wyznaczasz dowolną techniką. Druga część zagadki ma atrybut "field puzzle". Do podjęcia skrzynki finałowej niezbędna jest Twoja obecność na poprzedzającym etapie.
powodzenia! :)