Pasteur - Lycée Buffon
Non loin de l'Institut Pasteur - si vous ne savez pas ce que c'est allez voir la cache du même nom, ou regardez sur internet... ça marche aussi - bref, je disais donc: non loin de l'Institut Pasteur se trouve la station de métro du même nom, situé elle même sur le Boulevard... Pasteur... logique.
La station, ouverte en 1906, établie une correspondance entre les lignes 6 et 12 du métro parisien. Il s'agit d'ailleurs de la ligne 6 que vous voyez (ou verrez si vous n'êtes pas encore sur place) jaillir de terre en direction de la station Sèvre Lecourbe.
La ligne 6, exploitée à l'origine par la Compagnie du Chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) est l'une des 5 lignes de métro (sur 16) à être équipée de trains sur pneus. La ligne 6 mesure 13,6 km de long dont 6,1 km en aérien soit 45% de la ligne. il s'agit de la ligne parisienne ayant la plus grande distance en aérien. A la station Charles de Gaulle-Etoile, son terminus, la station est agencée avec une voie unique encadrée par un quai de chaque côté (un pour monter et l'autre pour descendre). Les trains effectuant une boucle pour arriver par un côté du quai et repartir de l'autre dans le sens retour. Cette station ne possédant q'une seule voie, le trafic est régulé à la station suivante, Kléber où les trains au départ effectuent une pose afin de laisser de l'avance au train précédent. Il s'agit d'une disposition unique sur le réseau parisien.
La ligne 12, quant à elle était à l'origine exploitée par une autre compagnie: la société Nord-Sud. L'ancien réseau Nord-Sud, reconnaissable à la décoration spécifique de ses stations était composés des lignes A et B (actuelles lignes 12 et 13). Les stations étaient décorée dans un style particulier encore visible aujourd'hui dans la pluspart des stations datant de cette époque. Le nom de la station étant inscrit en carrelage encadré de décorations marron (stations sans correspondance) ou vertes (stations avec correspondance ou terminus) avec les lettres N et S entrelacées pour "Nord-Sud". Les stations et les trains du réseau Nord-Sud étaient plus luxieuses que celles de son concurrent (la CMP). En 1930, les 2 entreprises fusionnent. En 1949, après moultes péripécies dues à l'après guerre, l'ancienne CMP deviens la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).
Les 2 entrées de la station, n'ayant pas été construites pour la même ligne ni pour la même entreprise, ne sont pas construites dans le même style. L'entrée principale située sur le terre plein du Boulevard Pasteur est l'une des 86 restantes construite avec le style "Guimard", aujourd'hui toutes inscrites aux monuments historiques. Ces édicules Guimard n'équipent aujourd'hui plus que 66 stations de métro sur les 302 actuellement en service. environ la moitié ont été détruits avant leur classement aux monuments historiques. La seconde entrée, située en face du Lycée Buffon, donnait accès à l'actuelle ligne 12 et est contruite en fer forgé, caractéristique du réseau Nord-Sud.
En face de la cache, vous pourrez admirer le Lycée Buffon dont la bâtiment a été conçut en 1885 par l'architecte Joseph Auguste Emile Vaudremer à l'emplacement de l'ancien cimetière de Vaugirard. Le 8 février 1943, 5 lycéens de Buffon sont fusillés à Balard par les SS pour acte de Résistance. Une place leur est dédiée à l'extrémité du Boulevard Pasteur, à l'arrière de la gare Montparnasse (côté garage/taxi). Une plaque commémorative est également présente dans le hall de l'établissement. La mise en place de la mixité à Buffon débute en 1970 et s'achève en 1978. La bâtiment a été rénové en 2013.
Faites attention à bien replacer la cache exactement au même endroit que vous l'avez trouvé sinon elle risque de ne pas tenir en place. De plus, le boulevard Pasteur est assez passant surtout aux abords du métro. Et aux heures de pointe, je vous laisse imaginer... alors soyez prudents et discrets.
source: fr.wikipedia.org