Teil 3:
Hier sehr Ihr einen kleinen Bunker, der bereits zerstört wurde. Allerdings gibt es zu diesem Relikt eine sehr traurige Geschichte:
Am 19. Oktober 1976 wird der damals 32-jährige Millionärssohn und Erbe einer großen saarländischen Brauerei, Gernot Egolf, in Homburg entführt.
Die Entführer, zwei Bekannte Egolfs im Alter von 21 bzw. 22 Jahren, fordern von den Eltern 2 Millionen Mark Lösegeld, zu dessen Übergabe es aber aus verschiedenen Gründen niemals kommt. Während der Verhandlungen mit den Eltern bzw. der Polizei halten die beiden Täter ihre Geisel in einer alten Bunkerruine zwischen Eisen und Achtelsbach, nur wenige Meter von der Straße entfernt, an einer Kuhkette gefangen.
Im Laufe des Erpressungsversuches kümmern sich die Entführer immer seltener um ihr Opfer, am 8. Dezember 1976, 50 Tage nach der Entführung, findet die Polizei schließlich die Leiche Egolfs, immer noch angekettet, in dem teilweise überfluteten Westwallbunker. Er war am Ende seines Martyriums jämmerlich verhungert bzw. erfroren.
Am gleichen Tag gelingt der Polizei die Festnahme der beiden Täter, nachdem eine Freundin einer der Entführer die entscheidenden Hinweise gegeben hatte.
Die komplette Geschichte könnt Ihr hier nachlesen: http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-40680514.html
Luftverteidigungszone West
Im Jahr 1938 befasste sich die Luftwaffe erstmals mit der Planung einer Zone, die den Namen Luftschutzzone West erhalten sollte. Diese sollte aus 60 leichten und schweren Flakbatterien bestehen und von Jülich bis Speyer verlaufen. Ein Schwerpunkt sollte auf dem Bereich Mosel–Rhein liegen. Mit den ersten Bauarbeiten wurde im Bereich des erwähnten Schwerpunktes begonnen. Am 12. November 1938 wurde per Verfügung die Erweiterung der nun Luftverteidigungszone West genannten Flakzone beschlossen. Als Termin für den Baubeginn dieser erweiterten Zone wurde in der Verfügung der 1. März 1939 festgehalten.
Die Luftverteidigungszone West (LVZ-West) schloss sich parallel zu den bereits beschriebenen Linien in Richtung Osten an. Die Entfernung zwischen der LVZ-West und der Hauptkampflinie betrug rund 40 Kilometer. Die LVZ-West bestand im Wesentlichen aus betonierten Stellungen der Flugabwehr. Die dort eingesetzten Waffen sollten einen anfliegenden Gegner in eine größere Höhe zwingen, wodurch sie seinen Treibstoffverbrauch vergrößern und seinen Aktionsradius gleichzeitig verringern sollten. Die verwendeten Regelbauten waren denen des zeitgleich begonnenen Limesprogramms sehr ähnlich und wurden auch noch gebaut, als das Heer ab 1939 auf modernere Regelbauten umstieg.
Zur Nahverteidigung besaßen diese Stellungen eigene Bunker für Maschinengewehre oder zur Unterbringung von Mannschaften oder eines Panzerabwehrgeschützes. Nur zwischen Mosel und Rhein wurde den Flakstellungen eine eigene Stellung mit LVZ-West-Regelbauten zur Bodenabwehr vorgelagert.
Die LVZ-West konnte zu keinem Zeitpunkt vollständig realisiert werden. Es war nicht möglich, eine Zone von mehr als 600 km Länge durchgehend mit Flak-Geschützen auszustatten. Bis zum 1. März 1940 waren im Ausbaubereich der LVZ-West von Düren bis Basel 1544 Anlagen gebaut worden. Nach dem erfolgreichen Frankreichfeldzug wurde auch die LVZ-West in die Desarmierung der Westwallanlagen eingeschlossen. Zu Beginn des Westfeldzuges ließ Hitler eine zuvor durch Angehörige der Organisation Todt umgebaute ehemalige LVZ-Stellung in Münstereifel-Rodert als Führerhauptquartier unter dem Namen Felsennest errichten, nachdem er zuvor den „Adlerhorst“ als zu feudal abgelehnt hatte.
Quelle: Wikipedia- dort könnt Ihr auch weiter interessante Informationen über den Westwall finden.
Der Bunker ist verschlossen und kann nur von außen besichtigt werden. Hier findet Ihr aber ein Gedenkkreuz, das an den Tod von Gernot Egolf erinnert. Der Petling liegt nicht direkt am Bunker, sondern direkt am Feldwirtschaftsweg.