Bahnhof Dingolfing
Der Bahnhof entstand 1880 unter der Regie der Bayerischen Staatseisenbahn beim Bau des Lückenschlusses der Isartalbahn zwischen Landshut und Pilsting. Der Baustil des Empfangsgebäudes weist allerdings noch auf die eigentliche Planung der Strecke durch die Ostbahngesellschaft von 1872 hin die auch für den Bau des Streckenteils von Pilsting nach Plattling verantwortlich zeichneten. Die beiden Stellwerke an den Ausfahrten wurden 1940 in Betrieb genommen und sind bis zum heutigen Tag in Funktion. So ist der Bahnhof immer noch mit mechanischen Signalen ausgestattet. Die Gleisanlagen und die Anwesenheit mehrer Rangierloks lassen einen immer noch regen Güterverkehr erahnen. Von den beiden Anschlüssen zum BMW-Werk ist allerdings außer kurzen Gleisresten nichts mehr zu sehen. Der Anschluss zum Develey-Werk ist dagegen noch erhalten.
Am Vorplatz am 19.02.2018 aufgestellt: Sculptur "S=spuren“
Mit seiner Serie das „schwebende Alphabet“ fertigt Anton Kerscher Großbuchstaben als Hommage an unser Alphabet. Die Skulptur S = spuren steht am Bahnhof und daher geradezu auf einem idealen Platz. Der Bahnhof steht für den Anschluss der Stadt Dingolfing an das überregionale Schienennetz. Die Geschichte Dingolfings als Industriestandort ist mit dem Eisenbahnnetz und dem Anschluss an die Märkte der Welt engstens verbunden und hat zahlreiche „Spuren“ hinterlassen. Laut Anton Kerscher soll der Betrachter bei der Skulptur S Überlegungen anstellen und auch nachforschen was Spuren bedeuten. Spuren gibt es unendliche auf dieser Welt. Spuren von Lebewesen zu denen auch wir Menschen gehören, wie auch zeitgeschichtliche Ergebnisspuren sowohl aus der Vergangenheit, wie der Gegenwart und auch die wohl angenommenen Spuren in die Zukunft. Auch die Spuren jedes einzelnen in seiner Art und Vielfalt ist wohl ein unendliches Sammelsurium. Soweit die Gedanken des Künstlers zum Werk und seinem Standort.