Historia de la bicicleta
Todos sabemos lo que es una bicicleta, y casi todos tenemos o hemos tenido alguna vez una, pero seguramente no conozcamos su historia.
Es muy difícil decir quien inventó y cuando la bicicleta, pues incluso en el antiguo Egipto ya había algo basado en dos ruedas y un cuadro, y Leonardo Da Vinci también tiene algún boceto de una bici, pero el consenso está en que la draisiana fue la primera bicicleta de la historia. Diseñada en 1817 por el barón alemán Karl Drais. Esta bicicleta aún no tenía pedales y se impulsaba apoyando los pies en el suelo.
En 1839 Macmillan creo la primera bicicleta con pedales y en 1870 apareció la bicicleta de rueda alta, que da forma a este geoart.
En 1885 se abandona ese diseño en pos de uno mas parecido al actual que se llamó "bicicleta de seguridad", en contraste con lo peligrosas que eran las de rueda alta. Esta bici ya tenía transmisión por cadena a la rueda trasera y frenos, por lo que se parece mucho en líneas generales a la bicicleta actual. En 1888 John Dunlop diseño las cubiertas y las cámaras de aire que eran fijas, y unos años despues el francés Michelin y el italiano Pirelli lanzador modelos de cámaras desmontables.
La primera carrera de bicicletas oficial de a historia fue el 31 de mayo de 1889 en Paris, con solo 1200 metros de recorrido. Sin embargo esta carrera lanzó la fiebre del ciclismo y la bicicleta empezó a evolucionar muy rápidamente y con ello empezaron a aparecer todas las carreras y a forjarse todos los mitos, entre los cuales he elegido aquellos más importantes y que conforman este conjunto de cachés.
Además del ciclismo de ruta, en 1970 en California comenzó a surgir el ciclismo de montaña, con bicicletas especialmente preparadas para ir por terrenos off road.
Hoy en día la bicicleta forma parte de nuestras vidas en muchos aspectos y sus usos son de lo más variado. Además del uso de ocio y competición en ruta y en montaña, tenemos bicicletas infantiles, de trial, de bmx, eléctricas, plegables para uso urbano... y las ciudades más importantes cuentan con su propia red de bicicletas de alquiler para los desplazamientos urbanos limpios.
La tecnología se aplica a fondo en las bicicletas, consiguiendo materiales cada vez más ligeros y resistentes, así como transmisiones y suspensiones de lo más sofisticado, convirtiendo aquella rudimentaria bici inicial en un proyecto de ingeniería avanzada.
El caché
Este es el único tradicional del circuito y por tanto no tendréis que resolver ninguna tarea :) El caché se encuentra en las coordenadas del listing. Es un contenedor artesanal y manual, y un poquito frágil, pero muy simpático!
La ruta
La ruta es de aproximadamente 11km, de allí el terreno 3 de la mayoría de los cachés. Sin embargo en realidad es bastante fácil de seguir y con poco desnivel. Un consejo, hacerla en el orden que da los números de cachés y no os asustéis con la primera subida de unos 300 metros... es la única dificultad y luego todo va a mejor!
Podéis descargar la ruta aquí
Como no podía ser de otra forma en una ruta de leyendas del ciclismo, la ruta se puede hacer en bici si estáis acostumbrados a montar en bici por caminos. La única parte que no se recomienda es la de los dos primeros cachés, donde tendríais que llevar la bici empujando y aun así puede ser complicado por el terreno. Así que si queréis hacerla circular en bici se recomienda subir por la urbanización cercana y luego tomar el tiempo de pasear a los otros dos caches desde el parking 2.
Las dificultades de los cachés están puestas sin pista ni spoiler... pero como cada uno juega como quiere os dejamos ayudas.
Si hacéis la ruta podréis ver que unos cuantos cachés están hechos artesanalmente así que por favor tratarlos con mimo y cuidado.
Aprovechad mucho la ruta, los cachés y sobre todo las vistas y la naturaleza... que sólo por eso ¡vale la pena!
Puntos de aparcamiento
La ruta tiene 3 puntos de aparcamiento. En cualquiera de los tres puntos se recomienda hacer la ruta en sentido contrario a las agujas del reloj
Parking 1: N40° 18.849' W4° 25.939'
Parking 2: N40° 18.641' W4° 25.583'
Parking 3: N40° 19.174' W4° 23.166'