El ferrocarril llegó a Ciudad Real el 14 de marzo de 1861 con la apertura del tramo Almagro-Ciudad Real de la línea que prolongaba hasta la ciudad línea férrea que venía desde Alcázar de San Juan. MZA impulsora de la línea construyó inicialmente un edificio provisional que fue sustituido en 1880 por uno de segunda clase que absorbía ya no solo el tráfico original desde Alcázar sino también el generado de desde el oeste (Bajadoz) y el sur (Córdoba) hacia donde se había prolongado la red existente. El edificio original, de base rectangular y dos plantas abarcaba una superficie total de 450 m⊃2; y lucía unas fachadas de ladrillo visto con cubiertas de pizarra. Con el paso de los años la estación sufrió más modificaciones que la fueron adaptando a las necesidades del tráfico. En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparación de MZA y su integración en la recién creada RENFE.
En 1991 se inició la construcción de una nueva estación para dar servicio a la primera línea de alta velocidad construida en España, la Madrid-Sevilla. El recinto fue inaugurado un año después integrándose en él el nuevo trazado y el trazado convencional.
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