Aankondiging per 04-07-2021: de DRH-serie zal in september 2021 gearchiveerd worden.

Welkom in De Rotterdamse Haven!

De DRH-trail brengt u op verrassende plekjes in de grootste zeehaven van Europa, waar altijd bedrijvigheid heerst en waar altijd wat te zien is. Vanwege de afstanden en bijbehorend cache-onderhoud hebben we de serie beperkt tot de zuidwestkant van het havengebied, ruwweg van de Maasmond tot aan de Beneluxtunnel. Reken echter op meer dan 250 kilometer rijden om alle 27 caches uit de serie te vinden. Op de logrol van iedere cache staat een bonusgetal vermeld.
In DRH#27 - Bonus staat een overzicht met een link naar alle listings.

Uiteraard bevindt iedere cache zich op openbaar terrein, maar het kan soms best lastig zijn om de exacte locatie te vinden. In iedere titel staat daarom een havennummer vermeld. Volg de witte borden met de havennummers langs de weg. Deze brengen u zo dicht mogelijk bij de cache. Parkeer daarna op de aangewezen parkeercoördinaten. Deze liggen altijd dichtbij WP1 of bij de cache. In alle listings staat bij P1 een extra navigatieaanwijzing.

De haven is geen plek om rare dingen te doen. Er rijdt beveiliging rond en op sommige plekken kan een algeheel rookverbod gelden. Denk altijd aan uw veiligheid en die van anderen. Overal wordt gewerkt met zwaar materieel, dus wees alert en let goed op de verbodsborden ter plaatse. Bezoek de caches alleen bij daglicht en gebruik uw gezond verstand. Alle caches hebben een lage moeilijkheidsgraad en een (over)duidelijke hint. Komt u niet uit een multi of kunt u een cache niet vinden? Haal dan geen rare toeren uit, maar vraag ons om een extra aanwijzing. Wij willen graag dat onze caches gevonden worden en doen echt niet moeilijk over het geven van een extra hint of een ander duwtje in de rug.

Veel plezier met de haventoer. En vergeet bovenal niet te genieten van de prachtige uitzichten!

Rotterdam is de nummer 1 zeehaven van Europa (de nummer 7 van de wereld) en dankt haar leidende positie aan de uitstekende bereikbaarheid via zee, aan de intermodale verbindingen en aan de 180.000 mensen die in het haven- en industriegebied werkzaam zijn. Hoewel de haven niet meer de grootste ter wereld is, heeft zij wel de ambitie om de beste, slimste en meest duurzame te zijn.

In 2017 zijn 29.646 zeeschepen en 105.000 binnenvaartschepen de haven binnengekomen. De overslag van droog en nat bulkgoed, containers en breakbulk (stukgoed) bedroeg opgeteld 467,4 miljoen ton. In de eerste 6 maanden van 2018 was dat 232,8 miljoen ton. Meer feiten en cijfers over de haven vindt u hier.

De Hartelhaven is een binnenvaarthaven op de Rotterdamse Maasvlakte, aan het eind van het Hartelkanaal. De Hartelhaven is gereed gekomen in 1973. Het belangrijkste bedrijf aan de Hartelhaven is het Europees Massagoed Overslagbedrijf, waar duwbakken geladen worden met ertsen en kolen. Aan het uiterlijke noordoosten van de Hartelhaven staan twee containerkranen van Kramer voor de afhandeling van binnenvaartschepen. Daar tegenover, aan de westkant, heeft ECT even zoveel kranen staan, ook voor de binnenvaart.

De naam is ontleend aan de buurschap Hartel of Haartel in Spijkenisse. Hier lag het Hartelse Gat, een water dat in de 18de eeuw grotendeels is dichtgeslibd. Niet ver van de Oude Maas werd dit water in 1857 afgedamd. Van het westelijke gedeelte van het Hartelse Gat was een restant blijven bestaan. Door verbreding en verdieping van dit water kon een nieuw kanaal, het huidige Hartelkanaal, tot stand komen. Het kanaal werd in oostelijke richting doorgetrokken naar de Oude Maas. Hier werd een schutsluis gebouwd, die de naam Hartelsesluis (sinds 1967 Kleine Hartelsluis geheten) ontving. Door demping van een deel van de Hartelhaven en daarmee de aanleg van de Hartelstrook ontstonden er twee aparte havens, die beide luisterden naar de naam Hartelhaven. Met de wijziging verdwijnt op deze plaats de Hartelhaven en daarmee de naam. De Hudsonhaven wordt door de wijziging vergroot.

De vragen:

WP1: Ga naar de coördinaten bovenaan de listing. U vindt hier een opstapplaats voor bemanningen. Alle antwoorden zijn in de onmiddellijke nabijheid te vinden.

A = Boven het havennummer staat een artikel uit het Wetboek van Strafrecht. Stapeltel dit tot 1 cijfer.
BC= Hoeveel ton kan deze steiger maximaal dragen? U mag de komma vergeten.
D = Op het transformatorhuisje rechts achter u staat een H-nummer. Noteer het tweede cijfer.
E = De reling van de steiger is op 2 plaatsen in de kleurstelling van de Port of Rotterdam uitgevoerd. Op welke letter lijken deze gedeeltes? Neem de letterwaarde.
F = Dichtbij staat een verbodsbord dat de maximaal toegestane snelheid aangeeft. In welk kwartaal van 2015 is dit bord geplaatst?

U vindt de cache op:
Noord 51° 55. (B+C) (A+C) (D+E)
Oost 004° 02. (F-A) (B-E) (B+F)

WP1: Go to the coordinates at the top of the listing. Here you can find a pick-up point for crews. All the answers can be found in the immediate vicinity.

A = Above the port number an article number from the Penal Law is mentioned. Stack this number up to 1 digit.
BC= How many tons can this jetty carry to its maximum? You may forget the comma.
D = An H-number is shown on the transformer station to your right. Write down the second digit.
E = On 2 places, the railing of the jetty is painted in the color scheme of the Port of Rotterdam. On which letter do these parts resemble? Take the letter value.
F = Nearby is a prohibition sign indicating the maximum allowed speed. In which quarter of 2015 was this sign posted?

De cache is geplaatst met toestemming van de eigenaar/beheerder van het terrein, onder voorwaarde dat er geen schade wordt toegebracht aan de omgeving en er geen overlast voor omwonenden veroorzaakt wordt. Wij verzoeken u vriendelijk om deze regels te respecteren.

In de cache is geen ruimte voor trackables en goodies.