A través de Nugwairi conocemos que hacia el año 850 las inundaciones del Genil casi habían arrasado esta vía de penetración desde Córdoba, vital para Écija. Tanto las inundaciones como los temblores de tierra y la propia incuria del tiempo han propiciado diversas reparaciones en el mismo, estando documentadas intervenciones en la época de Almanzor, en los siglos XV, XVI y XVII, siendo inspeccionadas las obras que se realizaron en 1555 por el propio Hernán Ruíz. En el siglo XVIII, por idénticos motivos, el puente fue reconstruido en tiempos de Carlos III, dentro del plan general de caminos llevado a cabo durante su reinado.
Ya en los comienzos del siglo XX se produce el ensanche del mismo, dotándolo de sendas pasarelas a un lado y otro, para peatones, con barandillas protectoras de hierro.
Through Nugwairi we know that around 850 the floods of the Genil had almost destroyed this penetration route from Córdoba, vital for Écija. Both the floods and earthquakes and the carelessness of time have led to various repairs in the same, being documented interventions in the time of Almanzor, in the fifteenth, sixteenth and seventeenth centuries, being inspected the works that were made in 1555 by Hernán Ruíz himself. In the eighteenth century, for the same reasons, the bridge was rebuilt in the time of Carlos III, within the general plan of roads carried out during his reign.
Already at the beginning of the twentieth century the widening of the same takes place, providing it with footbridges on both sides, for pedestrians, with iron guardrails.