Cannonball Mystery Cache
Hidden : 11/30/2018
Difficulty:
2.5 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: micro (micro)

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Geocache Description:


Das Cannonball-Rennen


Das Cannonball-Rennen war ein berühmt-berüchtigtes illegales Autorennen quer durch die USA von New York nach Los Angeles. Es wurde in den 1970er Jahren vom US-Magazin 'Car and Driver' durchgeführt und später durch mehrere Hollywood-Filme einer breiteren Öffentlichkeit bekannt.

Im Jahre 1914 machte in den USA ein Motorradfahrer namens Erwin George Baker Schlagzeilen, indem er das Land von Küste zu Küste in elf Tagen durchquerte. Die wichtige Ost-West-Verbindung nach Los Angeles wurde im Jahre 1926 als Route 66 ausgewiesen. Im Jahre 1933 fuhr Erwin 'Cannonball' Baker u.a. auf dieser neuen Straße von New York nach Los Angeles in der Zeit von 53 Stunden, d.h. mit einem Schnitt von fast 100 km/h, obwohl die Strecke damals noch durch Ortschaften führte und nicht durchgehend geteert war. Dieser 'Rekord' hatte ca. vier Jahrzehnte Bestand.

Inspiriert durch Bakers frühere Fahrten und der Textzeile 'von Küste zu schimmernder Küste' aus der Hymne America the Beautiful starteten am 15. November 1971 kurz nach Mitternacht acht Fahrzeuge in New York zum ersten Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash. Das polnischstämmige Rennfahrer-Trio Koveleski/Adamowicz/Niemcek beanspruchte dabei die Pole-Position für ihren mit 1128 Liter Sprit in Benzinfässern beladenen, 3,5 Tonnen schweren sowie mit Spezialreifen und einer Einrichtung zur Motorölnachfüllung während der Fahrt ausgerüsteten Chevrolet Sportvan. Weitere Fahrzeuge waren ein nagelneuer Cadillac, ein britischer MG, ein 1969er AMX, zwei weitere Lieferwagen und sogar ein Wohnmobil. Als Favorit galt jedoch der Ferrari 365 GTB/4 Daytona mit Brock Yates und dem Ex-Formel-1-Rennfahrer Dan Gurney am Steuer.

Durch den nächtlichen Start konnten die Teilnehmer dem Berufsverkehr an der Ostküste entgehen und andererseits tagsüber in Los Angeles eintreffen. Als erster kam nach 4.628 km und 35 Stunden und 54 Minuten tatsächlich der Ferrari an. Der Schnitt, auch ohne die Pausen von insgesamt einer guten Stunde, entsprach dabei der deutschen Autobahn-Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Zudem hatte der 12-Zylinder-Ferrari den geringsten Verbrauch mit 19 Litern pro 100 km. Das polnische Rennfahrertrio, dem letztendlich 220 Liter Sprit fehlten und das einmal nachtanken musste (sieben Minuten Zeitverlust), brauchte 53 Minuten mehr. Noch neun Minuten mehr brauchte der Cadillac. Er fuhr zwar mit 136 km/h schneller und wurde somit der Geschwindigkeitssieger, stand aber aufgrund des höheren Verbrauchs auch fünfzehnmal an Tankstellen und hatte damit sechs Tankstops mehr als der Ferrari. Zu seinem Zeitverlust durch Stopps von über drei Stunden dürften aber eher die fünf 'Probleme' mit der Polizei (gegenüber dem einen der Sieger und keinem der Polen) beigetragen haben.

Auch fünf andere Teams schafften es unter 40 Stunden. Nur der britische MG erlitt nach etwa 1000 km einen Defekt, während das Wohnmobil über zwei Tage benötigte und zudem mit verschütteter Lasagne auch den einzigen 'Unfall' zu verzeichnen hatte. Das 'Rennen' wurde ein Jahr später wiederholt sowie nach der Ölkrise von 1973 nochmal im April der Jahre 1975 und 1979 durchgeführt.

Gerüchteweise gab es 1979 nach dem eigentlichen Rennen noch eine Art Zusatzrallye. Das Besondere dabei war, dass nicht alle Teilnehmer die gleiche Strecke fuhren. Es standen mehrere Strecken zur Auswahl. Sieger war der Fahrer, der die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit erreichte.

  • Herr Amann fährt die 240 km lange Strecke von X-Stadt nach Y-Stadt mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 180 km/h. Auf der Rückfahrt von Y-Stadt nach X-Stadt konnte er wegen starken Regens nur eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 120 km/h erreichen. Herr Amann wählte die einzige Route, die hin und zurück gefahren werden musste.
  • Herr Bemann musste eine Strecke von 300 km zurücklegen. Er erreichte (während er in Bewegung war) dabei eine mittlere Geschwindigkeit von 155 km/h. Kurz vor dem Ziel wurde er aber durch eine Panne für 10 Minuten aufgehalten.
  • Herr Cemann konnte von seiner Gesamtstrecke 300 km mit einem Stundenmittel von 160 km/h zurücklegen. Den Rest von 1/6 der Strecke konnte er aufgrund eines Getriebedefektes nur mit 90 km/h fahren.
  • Herr Demann konnte völlig problemlos seine Strecke von 240 km in 1 Stunde und 39 Minuten zurücklegen.
  • Herr Emann fuhr seine Strecke in 6 h 30 min. Wenn er eine um 10 km/h höhere Durchschnittsgeschwindigkeit gehabt hätte, wäre er 24 Minuten früher im Ziel gewesen.
  • Herr F-mann fuhr ganz konstant 145 km/h.
  • Von zwei 400 km entfernten Orten Xdorf und Ydorf fuhren die Herren Gemann und Hamann in entgegen gesetzter Richtung aufeinander zu. Herr Gemann hatte eine um 11 km/h höhere Geschwindigkeit als Herr Hamann. Die beiden trafen sich nach 80 Minuten und behielten auch danach ihre Geschwindigkeit bei.
Ermitteln Sie die Reihenfolge der acht Rennfahrer!

Hier liegt der Cache:
52° 1 / D-E / , / B-A / F+H / F+G-H
009° 2 / 0 / , / G+H / A+E / C



Vielen Dank an die Betatester Hobatt, Hunter1604 und Timoleague!

Additional Hints (No hints available.)



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