Als wir neulich unsere neue Drohne fliegen lassen wollten, bereiteten wir uns genau darauf vor.
Zuerst holten wir im Internet den Flugwetterbericht ein, ob uns der Regen oder ein starker Wind einen Strich durch die Rechnung machen könnte. Der angeforderte Bericht lautete:
WETTERABLAUF FLACH- UND HÜGELLAND RAUM SALZBURG:
Heute ist es ganztägig leicht bewölkt, kein Regen.
Am Morgen und Vormittag oft sehr hohe Untergrenzen,
teilweise im Stratusniveau, und gute Sichten.
Die Bewölkung bleibt kompakt, die Basen heben etwas an.
In der kommenden Nacht bleibt es mehrschichtig bewölkt, am
kompaktesten im Osten. Hier und am Nordrand der Alpen kein Regen.
WIND UND TEMPERATUR IN DER FREIEN ATMOSPHÄRE:
Über den gesamten Tagesverlauf gleichmäßiger
Wind mit 7,2 km/h konstant aus 260 Grad.
Nullgradgrenze bei 2400 m
Gut, das Wetter passte also fast perfekt, der Akku war auch voll geladen, was für uns einen 20 minütigen Flugspaß bei einer Höchstgeschwindigkeit von 18 Km/h bedeutete und schon starteten wir los zur Flugwiese. Dort angekommen legten wir auch gleich los und begannen zuerst mit einigen vorsichtigen Manövern.
Möglicherweise lag es daran dass wir unsere Flugeinlagen zu nahe am Revier eines Bussards absolvierten, denn plötzlich kam einer dieser Vögel auf den Eindringling zu, packte kurz unser Fluggerät und lies kurz darauf wieder von ihr ab.
Dieser Angriff, er fand bei den Koordinaten N 47° 51.111 E 013° 01.891 statt, dürfte allerdings die Flugelektronik ziemlich durcheinandergebracht haben denn sie reagierte nicht mehr auf die Fernsteuerung. Unser Gerät raste plötzlich in geringer Höhe davon und war schnell aus unserem Sichtfeld verschwunden.
Zum Glück sendete die intelligente Flugelektronik noch und so erhielten wir sofort beim Vogelangriff folgende Nachrichte auf unsere Anzeige an der Fernsteuerung zugesendet.
11:14:25 Uhr
Massive Ausschläge des Gyrosensors – möglicher Aufprall.
Systemtest gestartet – Flugtelemetrie wird laufend übertragen.
Kreiselsysteme unbeschädigt und in Betrieb.
Kompassteuerung unbeschädigt und in Betrieb.
Empfangseinheit für Funk beschädigt, Sender in Betrieb.
Totalausfall des GPS-Systems – Steuerung umgeschaltet auf Kompass.
Teilausfall der Flugsteuerung – Höchstgeschwindigkeit aktiviert.
Flugrichtung 101°.
Verbleibende Akkukapazität 26%.
Etwas später dann eine weitere Meldung:
11:18:34 Uhr
Ausschläge des Gyrosensors – möglicher Aufprall.
Neue Flugrichtung 310°.
Dann kam nur noch ein verstümmelter Hinweis:
11:1……….. Uhr
Akkukapaz….. aufg….raucht.
Drohend….. Systemausf………Bodenkonta...
Ab diesem Zeitpunkt bekamen wir keinerlei Nachrichten mehr.
Obwohl wir gleich versuchten unser Fluggerät zu finden, gelang uns das leider nicht aber eventuell fällt euch noch eine Möglichkeit ein wie man den Absturzpunkt herausfinden und die Drohne bergen könnte?
Wenn ihr glaubt die Absturzstelle gefunden zu haben, dann prüft eure Lösung.
