La libération d'Arromanches
Les troupes alliées ne débarquent pas à Arromanches le Jour J, mais du coté d’Asnel pas très loin. Arromanches va être bombardée dans la nuit qui précède l'opération Overlord, et sera largement détruite. Les soldats alliés vont franchir différents obstacles allemands pour venir libérer Arromanches le soir du Jour J.
Le pont artificiel
Lors du débarquement, les besoins en matériels sont très importants : 40kg par soldat et par jour ! En 1942, la tentative de prendre le port de Dieppe avait été un échec. Winston Churchill estime qu’il sera plus facile d’en construire un. A partir de 1943, la décision est prise sous le nom de code "Mulberry" (en anglais "mûre"), et des ports en préfabriqués et flottants vont être construits en Angleterre pour être transportés jusqu’à la cote française. Plus de 40 000 personnes et 300 000 tonnes de béton seront nécessaires pour les fabriquer.
Pour avoir une mer calme dans le port flottant, on installe des brises-lames extérieurs et intérieurs appelés "Goosberry"(groseille). Les caissons phoenix (1500 à 6000 tonnes) sont cachés en Angleterre au fond de la Tamise avant d’être amenés à partir du 7 juin. Les brises-lames intérieurs sont constitués de vieux bateaux qui seront coulés sitôt arrivés depuis l'Angleterre (blockships). Les jetées flottantes permettent de relier la plage à des plateformes. Des quais coulissants sur des poteaux ont été installés, reliés à la terre par des voies flottantes appelées « whales ».
Vue aérienne du Port artificiel (IWM)
La tempête
2 ports flottants ont été installés : un à Saint-Laurent-sur-mer, et l’autre à Arromanches. La tempête du 19 juin 1944 a détruit celui de Saint-Laurent-sur-mer. Celui d’Arromanches fut endommagé et fonctionna moins bien que prévu. Pourtant, 400 000 hommes, 88 000 véhicules, 800 000 tonnes de matériels ont transité via ce port. Aujourd’hui on peut encore voir des caissons qui supportaient les routes flottantes au large.
Voie flottante (IWM)
Mémoire
A Arromanches, un musée et un cinema circulaire vous permettent de mieux comprendre l'histoire extraordinaire du débarquement
La cache virtuelle
Rendez-vous physiquement jusqu’à la table d’orientation aux coordonnées de la cache, montez, et prenez une photo de vous (il n'est pas nécessaire de montrer votre visage), votre pseudo ou un objet personnel montrant la surface bleue de la table et au large la mer. Si votre log ne comporte pas de photo, si vous n'êtes pas l'auteur de celle ci ou si la photo ne montre pas un élément permettant de prouver votre présence, je me verrai malheureusement dans l'obligation de supprimer votre log (voir exemple ci-dessous avec un objet personnel qui est mon GPS).
The liberation of Arromanches
Allied troops did not land at Arromanches on D-Day, but at Asnel not far away. Arromanches was bombed on the night of D-Day, and largely destroyed. The Allied soldiers will cross different German obstacles to come to free Arromanches in the evening of the D-Day..
The artificial bridge
During the Overlord operation, the material needs are very important : 40kg per soldier and per day! In 1942, the attempt to take the port of Dieppe had been a failure. Winston Churchill believes it would be easier to build one. From 1943, the decision is made under the code name "Mulberry", and prefabricated and floating ports will be built in England to be transported to the French coast. More than 40,000 people and 300,000 tons of concrete will be needed to make them.
To have a calm sea in the floating port, outer and inner breakwaters war installed and called "Goosberry". The phoenix "boxes" (1500 to 6000 tons) are hidden in England at the bottom of the Thames before being brought from June 7th. The inner breakwaters consist of old boats that will be sunk as soon as they arrive from England (blockships). Floating jetties connect the beach to platforms. Piers sliding on poles were installed, connected to the ground by floating channels called "whales".
Aerial view of the artificial harbor (IWM)
The Storm
2 floating ports have been installed : one in Saint-Laurent-sur-mer, and the other in Arromanches. The storm of June 19th, 1944 destroyed the port of Saint-Laurent-sur-mer. That of Arromanches was damaged and did not work as well as expected. However, 400,000 men, 88,000 vehicles, 800,000 tons of equipment passed through this port. Today we can still see "boxes" that supported the floating roads off.
Voie flottante (IWM)
Memory
In Arromanches, a museum and a circular cinema allow you to better understand the extraordinary story of the Overlord operation
The virtual cache
To validate the discovery of this virtual cache, you must meet the following conditions. Go physically to the coordinates of the virtual cache, go upstair to the orientation table of the site. Take a picture of you (It is not necessary to show your face) or a personal object with the blue area of the table and the sea behind. If your log does not include a photo, if the photo is not yours or if the photo does not show a recognizable personnal element, I will unfortunately be forced to delete your log(see the sample photo below, as a valid example).
Virtual Rewards 2.0 - 2019/2020
Cette cache virtuelle fait partie d'une édition limitée de Virtuelles créees entre le 4 Juin 2019 et le 4 Juin 2020. Seuls 4,000 propriétaires de caches se sont vus offrir l'opportunité de créer une Cache Virtuelle. En savoir plus à propos des Virtual Rewards 2.0 sur le Geocaching Blog.
Virtual Rewards 2.0 - 2019/2020
This Virtual Cache is part of a limited release of Virtuals created between June 4, 2019 and June 4, 2020. Only 4,000 cache owners were given the opportunity to hide a Virtual Cache. Learn more about Virtual Rewards 2.0 on the Geocaching Blog.