Wie oft bin ich hier vorbei gefahren und habe mir den Kopf über die Bedeutung der in der Landschaft völlig abwegig platzierten Betonteile zerbrochen. Auf der Traumschleife Mannebach 111 habe ich endlich des Rätsels Lösung gefunden:
Bau der Westwallbahn - Feldeisenbahn (Schmalspurbahn) 1940
Nachdem frühere Pläne von 1912 zum Bau einer Eisenbahnlinie von Waldwiese (Frankreich) nach Konz/Karthaus wegen des Ausbruchs des 1. Weltkrieges nicht realisiert werden konnten, wurde im Frühjahr 1939 entlang von Mosel und Saar der Bau des Westwalls mit dem “Orscholzriegel” begonnen. Für die Versorgung dieser Anlage mit Material und der Truppen für den zu erwartenden Frankreichfeldzug, begann nach der Evakuierung der westlich der Saar gelegenen Gemeinden, die Deutsche Wehrmacht, Organisation Todt, mit dem Bau einer Feldeisenbahn von Wasserliesch (Granahöhe) über Tawern durch das Mannebachtal bis zum Rehlingerhof. Im Nachbarort Fisch errichtete man in einem Buschstück “Im Asbüsch” 1939 eine Baracke für die Arbeiter an dieser Bahn. Vermutlich griff man auf die ursprüngliche Planung von 1912 zurück. Die Bahn war bis Mannebach fertig gestellt und wurde auch von Zügen befahren. Bis zum Rehlingerhof war die Trasse hergestellt. Gleise waren bis dahin noch nicht verlegt. Da der Frankreichfeldzug bereits nach sechs Wochen endete, begann bereits im Juli 1940 der Abbau der Schienen und Schwellen.
(Quelle: Orstgemeinde Mannebach, Tafel UTM 32 U 320337/5501752 - Traumschleife Mannebach 111 - Multi)
Hintergrundinformation über den Westwall auf Wikipedia
Hinweis Zitat Wikipedia: "Viele Bunkerruinen sind mittlerweile beliebte Ziele für Geocacher. Auf Grund von Naturschutzbestimmungen in verschiedenen Bundesländern, insbesondere auf Grund des Fledermausschutzes, sind die Caches, soweit sie sich in den Innenräumen der ehemaligen Bunker befinden, nur im Sommerhalbjahr geöffnet. In Rheinland-Pfalz sind Geocaches in Bunkern auf Anordnung der SDG Süd seit 2013 verboten."
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