Lesni cesty Traditional Geocache

Tuto schránku založili lesníci, kteří se v ČR jako lesní pedagogové věnují vzdělávání o lese a lesním hospodaření. Nahlédněte s nimi do zákulisí lesního hospodaření.

Lesní cesty

Lesní cesty jsou účelové pozemní komunikace, která je součástí lesní dopravní sítě. Jsou určené k odvozu dříví, dopravě osob a materiálu pouze v zájmu vlastníka a pro průjezd speciálních vozidel (např. vozidla Integrovaného záchranného systému). Mohou také plnit další dopravní funkce, např. trasy pro cyklisty či pro chodce atp.

Lesní cesty v České republice rozdělujeme do 4 skupin neboli tříd (1L až 4L) a samostatně dělíme lesní stezky a lesní pěšiny. Technické parametry tříd lesních cest jsou definovány v normě ČSN 73 6108 Lesní cestní síť. Jednotlivé lesní cesty jsou zařazovány do tříd např. dle volné šířky, šířky jízdního pruhu, podélného sklonu, povrchu.

Lesní cesta 1. třídy (1L) je odvozní cesta umožňující celoroční provoz, vybavená vozovkou umožňující zimní údržbu. Minimální šířka jízdního pruhu je 3 metry a minimální průjezdní šířka 4 metry. Maximální podélný sklon je 10 %, na krátkých úsecích v obtížných terénních podmínkách až 12 %.

Lesní cesta 2. třídy (2L) je odvozní cesta umožňující alespoň sezonní provoz. Povrch cesty se doporučuje vybavit zpevněním nebo jednoduchou vozovkou s prašným povrchem, není-li podloží samo o sobě dost pevné. Minimální šířka jízdního pruhu je 3 metry a minimální průjezdní šířka 3,5 metrů. Podélný sklon nemá překročit 12 %.

Lesní cesta 3. třídy (3L) - svážnice je přibližovací cesta sjízdná pro traktory a speciální přibližovací prostředky, v příznivých případech i pro terénní motorová vozidla. Minimální volná šířka cesty je 3 metry. Povrch může být provozně zpevněn, částečně zpevněn nebo nezpevněn.

Lesní cesta 4. třídy (4L) – technologická linka slouží zpravidla k soustřeďování dříví z lesního porostu. Tyto cesty jsou zpravidla dočasné a budují se operativně v návaznosti na rozsah a způsob výchovných a těžebních zásahů v lesním porostu. Jsou zpravidla vedeny po spádnici a maximální podélný sklon je dán použitým přibližovacím prostředkem.

Pár zajímavostí ohledně lesních cest:

• V Česku je asi 160 tisíc km lesní dopravní sítě, z toho zhruba 47 tisíc km spadá do 1. a 2. třídy, 42 tisíc km do 3. třídy a 72 tisíc km do 4. třídy.
• Lesní cesty jakožto účelové komunikace obecně spadají do práva bezplatného obecného užívání. Na návrh vlastníka a k ochraně jeho oprávněných zájmů může silniční správní úřad veřejný přístup upravit nebo omezit.
• Pokud jsou lesní cesty chápány jako součást lesa, vztahuje se ně obecný zákaz vjíždět do lesa motorovými vozidly podle lesního zákona. Tento zákaz se nevztahuje na vlastníka a nájemce lesa.
• Oficiálně neplatí pro lesní cesty žádné speciální omezení rychlosti: pro motorová vozidla tedy platí obecné omezení rychlosti na 90 km/h a pro nemotorová vozidla není rychlost konkrétní hodnotou omezena. Fakticky se tedy na rychlost vztahuje především obecná povinnost přizpůsobit rychlost jízdy schopnostem řidiče, vlastnostem vozidla a nákladu, stavu pozemní komunikace a dalším okolnostem.
• Na lesní dopravní cesty, které eviduje organizační složka státu – Ústav pro hospodářskou úpravu lesů – se můžete podívat na http://geoportal.uhul.cz/mapy/MapyOprl.html (v legendě zvolte Mapa dopravní).

Obrázek: Lesní cesty v okolí keše

Umístění kešky:

Keška vás zavede do hradeckých lesů mezi Novým Hradcem Králové a Vysokou nad Labem. Tato oblast pod rybniční soustavou na potoku Biřička je méně navštěvovaná než část Hradeckých městských lesů, které leží východně od silnice I/35. I proto zde naleznete větší klid, sem tam se objeví běžec nebo cyklista. Ať už jste v lese často nebo se do něj dostanete párkrát za rok - zastavte, zhluboka se nadechněte, poslouchejte to ticho. Pobyt v lese má blahodárné účinky. A na závěr nezapomeňte odlovit kešku, která se nachází na okraji již zalesněné paseky.

Hospodářská úprava lesů

Lesní těžba

Pěstování lesů

Funkce lesů

Historie myslivosti a její kulturní význam

Lesní školkařství