Consigli:

• Per ottenere le corrette indicazioni stradali utilizzare le coordinate del waypoint "Parcheggio".
• Ricordati di portare una penna o una matita, la cache non ne contiene.

Advices:

• To get the correct directions, use the coordinates of the "Parking Area" waypoint.
• Remember to bring a pen or a pencil, the cache does not contain one.

Descrizione:

Con questa passeggiata avrai la possibilità di percorrere un breve tratto di binari che facevano parte della linea Urbino-Fabriano. In questo punto la ferrovia oltrepassa un fossato tramite un bellissimo ponte ad arco, per poi attraversare la collina tramite una galleria. Da qui potrai ammirare il paesaggio che i viaggiatori potevano osservare dai finestrini dei loro vagoni mentre andavano o tornavano da Urbino.

Description:

With this walk, you will have the opportunity to walk a short stretch of tracks that were part of the Urbino-Fabriano line. At this point, the railway crosses a ditch through a beautiful arched bridge, then crosses the hill through a tunnel. From here you can admire the landscape that travellers could observe from the windows of their wagons while they were going or coming back from Urbino.

Storia:

Questo tratto di ferrovia faceva parte della linea Urbino-Fabriano. Tale infrastruttura avrebbe dovuto far parte a sua volta, secondo i progetti iniziali, di un collegamento molto più esteso denominato Ferrovia Subappennina il quale non venne mai realizzato.

Il primo tratto fu aperto il 28 aprile 1895 tra Fabriano e Pergola, mentre Urbino fu raggiunta tre anni dopo, il 20 settembre 1898.

Nel 1944, la tratta subì pesanti danni ad opera dei tedeschi in ritirata verso la Linea Gotica, compreso il percorso oltre Urbino, non ancora completato. Al termine del conflitto, solo la sezione tra Pergola e Fabriano venne riattivata, il 20 maggio 1947, mentre le rimanenti tratte furono abbandonate, ad eccezione del breve tronco tra Fermignano e Urbino. Quest' ultimo venne riaperto il 2 febbraio 1956 allo scopo di collegare direttamente Urbino a Fano impiegando la ferrovia Fano-Urbino, non venne invece riattivato il tronco Fermignano-Pergola, privando così la ferrovia di continuità.

Il servizio venne sospeso il 31 gennaio 1987 con la chiusura della tratta Fano-Urbino.

Da quel giorno è rimasta in esercizio solo la tratta Pergola-Fabriano, tuttavia il servizio anche su quest'ultima tratta è sospeso dalla serata del 13 novembre 2013 a causa di uno smottamento del terreno al km 22, nei pressi della fermata di Monterosso Marche.

History:

This stretch of railway was part of the Urbino-Fabriano line. According to the initial plans, this infrastructure should have been part of a much more extensive link called the Subappennina Railway which was never built.

The first section was opened on 28 April 1895 between Fabriano and Pergola, while Urbino was reached three years later, on 20 September 1898.

In 1944, the section suffered heavy damage by the retreating Germans towards the Gothic Line, including the route beyond Urbino, which has not yet been completed. At the end of the conflict, only the section between Pergola and Fabriano was reactivated, on May 20, 1947, while the remaining sections were abandoned, except the short section between Fermignano and Urbino. This last one was reopened on February 2, 1956, to directly connect Urbino to Fano using the Fano-Urbino railway, instead, the Fermignano-Pergola trunk was not reactivated, thus depriving the railway of continuity.

The service was suspended on 31 January 1987 with the closure of the Fano-Urbino section.

Since that day, only the Pergola-Fabriano section has remained in operation, however, the service also on this last section is suspended from the evening of November 13, 2013, due to a landslide at km 22, near the Monterosso Marche stop.