Zdravím všechny vášnivé keškaře, keškařky a také fanoušky a fanynky letadel.
Proč právě tady? Protože právě tady započne spousta lidí také svou cestu na letiště a následně do oblak.
Při luštění této kešky se dozvíte něco nového o letadlech, o dominantních typech letadel, zajímavosti a bohužel i o katastrofách.
Vyzkoušíte si v roli pilota vzlet na nejnebezpečnějším letišti světa, samotný let a přistání.
První část luštění je nezbytná domácí příprava, abyste věděli, odkud vlastně svůj první tréninkový let zahájíte.
V druhé části jíž budete připraveni na start a na vše, co vás během letu potká.
TAKŽE VZHŮRU DO OBLAK!!!
-Jak se jmenuje systém, který upozorní pilota, že hrozí ve vzduchu kolize s jiným dopravním letadlem?
A= _pořadí třetího písmena zkratky tohoto systému v naší abecedě
-Kolik mm průměrně má tloušťka vnějšího pláště dveří letadla Airbus A320Neo? Zaokrouhleno na celá čísla
B= _9 mm
_6 mm
_3 mm
-V jaké jediné zemi na světě se vyrábí přední i zadní dveře pro pasažéry letadla Airbus A320Neo?
C= _8 - Indie
_5 - Česká Republika
_1 - Čína
-Kolik zhruba váží struktura jedněch dveří pro pasažéry(bez vnitřních mechanismů)letadla Airbus A320 Neo?
D= _4 - 50 kg
_7 - 110 kg
_9 - 213 kg
-V naší historii je do dneška černým písmem zapsaná nejhorší letecká katastrofa všech dob, při které zahynula velká spousta lidí - Kolik lidí a kde při této nešťastné události zahynulo?
E= _1 - 274 lidí, Peking
_2 - 285 lidí, Sydney
_3 - 654 lidí, Singapur
_4 - 345 lidí, bažiny Miami
_5 - 530 lidí, Amsterdam
_6 - 311 lidí, Sao Paulo
_7 - 432 lidí, Curych
_8 - 583 lidí, ostrov Tenerife
_9 - 491 lidí, Brooklyn
-V jakém roce byl letoun nazývaný "první SUPERJUMBO" předán k prvnímu komerčnímu letu s názvem MSN003?
F= součet číslic v daném roce
-Jaký je rozdíl mezi rozpětím křídel Airbusu A380 a Boeingu 747-400 (zaokrouhleno)
G= _5 - 16 m
_9 - 19 m
_7 - 21 m
V jakém roce měla společnost Quantas ve vzduchu první problémy s letounem Airbus A380?
H= _2 - 2010
_4 - 2011
_6 - 2012
-Do jaké doby musí být hasiči na letišti v Ruzyni plně připraveni do boje s plameny?
I= _1 - 5 vteřin
_2 - 30 vteřin
_3 - 90 vteřin
-Proč dbají letušky na to, aby při startu letadla nebyla v dolní poloze stínidla oken?
J= _1 aby se neusazoval pod rámy oken prach
_2 aby letušky viděly na všechny pasažéry
_3 aby všichni lidé na palubě mohli hlásit možné potíže s letadlem
-Obvyklá letová výška dopravního letounu je 10-13 km. V kolika km mohl letět letoun značky Concorde?
K= _4 - 18 km
_5 - 21 km
_7 - 23 km
-Jak dlouho trval let z New Yorku do Londýna letadlem typu Concorde? Tento let je držitelem rekordu v přeletu přes Atlantský oceán civilním letadlem.
L= _4 - 2 hodiny, 52 min, 59 sekund
_7 - 3 hodiny, 29 min, 32 sekund
_8 - 3 hodiny, 11 min, 47 sekund
_9 - 4 hodiny, 36 min, 18 sekund
-Jaké označení nese letoun od společnosti Boeing - Dreamliner?
M= _1 - 737
_2 - 787
_3 - 747
-Čím je Dreamliner tolik odlišný od jiných letadel?
N= _7 - nemá okénka
_8 - má elektromotory
_9 - je celý z kompozitu
_10 - nepoužívá díky moderní technologii klapky
_11 - je to první letadlo, které má průhlednou podlahu
-Na jakém ostrově se nachází nejnebezpečnější letiště v Evropě?
O= _1 - Madeira
_2 - Corfu
_3 - Rhodos
_4 - Island
-Jaký je název území, na kterém se přistává skrz dálnici a musí se vždy zastavit provoz?
P= _5 - Ural
_6 - Gibraltar
_7 - Sicílie
_8 - Sardinie
_9 - Kefalonie
-České aerolinie a jejich lety dostaly, dalo by se říci nechtěně, jedno označení, které není CZ, ale dá se ukázat také na prstech jedné ruky - jakým gestem?
Q= _1 - ruka v pěst a palec nahoru
_2 - ruka v pěst a palec dolů
_3 - zatnutá pěst, vzpřímený ukazováček a malíček
_4 - zatnutá pěst, vzpřímený ukazováček, malíček a palec
_5 - ruka v pěst - vzpřímený prostředníček
_6 - dlaň napřímená - prsty narovnané a spojený ukazováček s prostředníčkem a prsteníček s malíčkem
_7 - povolená pěst, bříško palce stisklé s bříškem ukazováčku
_8 - zatnutá pěst
_9 - napřímená dlaň ohnutá do pravého uhlu
Jaká letiště jsou dlouhodobě na vrcholku žebříčku frekventovanosti na světě a v Evropě?
R= _7 - New York, Mnichov
_8 - Los Angeles, Berlín
_9 - Atlanta, Londýn
_10 - Moskva, Paříž
Teď jsi již připraven na svůj první opravdový let. Dostav se se svým letounem na označené místo a spoj se s řídící věží. (Pro kontrolu je součet A až R roven 84)
N50°05.(AxB+C-D+E+F-GxH+I)+764
EO14°20.(JxKxLxM-N+O+P+Q-R)+402
"Dobrý den, lete IQ1991, tady je řídící věž. Bohužel vás budeme muset během vašeho prvního letu ve všem vyzkoušet, zkontrolujte si počet pasažéru a zadejte ho do systému vašeho letounu. Seznam máte přímo před sebou. Na levé straně složky jsou na modrých listech součty lidí v Business class a na červeném pasažérů druhé třídy.
Na pravé straně informací o letu máte na modrých listech počet zavazadel v zavazadlovém prostoru a na červeném kolik procent z nádrže musíte dotankovat pro bezpečné přistání.
Všechny pasažéry sečtěte, přičtěte k nim počet zavazadel a chybějící procenta paliva. Výsledné číslo "U" zadejte do systému a pojíždějte na dráhu."
N50°05.U-508
EO14°20.U-1044
"IQ1991, tady je řídící věž, vidíme vás na dráze, máte povolení ke startu, konec vzletové dráhy a místo, kde již musíte být ve vzduchu, poznáte podle souřadnic. Doplňte do nich číslo "W", které je stejné, jako vidíte na řídící věži prosklených podlaží..."
"Vážení cestující, mluví k vám kapitán.
Dnes budeme zaučovat nového, avšak velmi kvalitního, pilota. Děkujeme za pochopení, že během vzletu i přistání budete shovívaví, bude to malinko házet, ale zajisté si let užijete stejně jako já."
"Okay, motory na plný výkon, startujeme!"
N50°05.(WxA+F)+692
EO14°20.0(L-O+PxJ)
"Gratuluji, lete IQ1991, s odlepením od země jste si dávali načas, zřejmě jste si mysleli, že jste někde v Praze na dlouhé ranveji.
Zajisté jste si všimli kolíku, který značí konec dráhy. Sečtěte číslice jeho označení a zadejte do palubního počítače jako "X", abyste vystoupali do správné výšky."
(Jen pro zajímavost - vzpomeňte si nebo odkrokujte vzdálenost, jakou jste ušli od posledního bodu - je to zhruba tolik, kolik měří nejkratší ranvej na světě - nachází se v Bhútánu a kvůli její komplikovanosti, poloze mezi horami, kdy vidí pilot přistávací dráhu až na poslední chvíli, má povolení pro vzlet nebo přistání jen asi 15 pilotů na světě)
N50°05.(R+F-H+X)+599
EO14°19.(A+I+OxX)+857
Sotva jsi s letounem vystoupal/a do letové výšky 10 000 m, tvůj systém TCAS se rozblikal - hrozí srážka - ještě, že jsi přímo na hranici křížení dvou letových koridorů před sebou zahlédl/a protisrážková světla na koncích křídel "Y" letadel.
"Lete IQ1991, tady řídící věž, okamžitě změňte letovou hladinu na na 3 5 0 a dále leťte koridorem na N, E, začněte také pomalu klesat, blížíte se k cílovému letišti."
N50°05.(ExLxI-Q+Y)+566
EO14°19.(M+N-BxY)+558
"Vážení cestující, hovoří k vám kapitán, prosím, vydržte připoutáni na svých sedadlech, pří konečném přiblížení k ranveji vane silný boční vítr, pravděpodobně nastanou turbulence..."
"Člověče, vždyť vám tu bliká kontrolka, že máte vysunout podvozek! Proč jste to ještě neudělal? Zmáčkněte to tlačítko, které má "Z" barvu a dosedněte pomalu na ranvej, dále pojíždějte po přistání výjezdem 3."
Z= _5 - modrou
_1 - červenou
_8 - zelenou
N50°05.(W+UxZ)-663
EO14°19.(X-Y+Z)+431
Gratuluji k přistání...
Trénovali jsme let právě tady, protože kdyby se ti přistání nepovedlo, mohl/a bys přistát na vodě, stejně jako se to jako jedinému v historii povedlo 15. ledna 2009 s letadlem AIRBUS A320 do řeky Hudson se 155 osobami na palubě kapitánu Sullenbergerovi.
A teď už hurá pro finálku. Doplň do následujících souřadnic počet pilířů, které drží přistávací dráhu jako "?" a keš je tvoje.
N50°05.(?+?-YxW)+770
EO14°19.(X+UxZ+?)-929
Děkuji, že jsi si dal/a práci s luštěním. Jen prosím o jedno, při hledání keše o opatrnost skrz mudly a nenarušení maskování schránky, dal jsem si s tím práci.
Všem přeji hezký den a lovu zdar !!! :)