Descrizione:

Questa cache ti porterà a scoprire i resti del viadotto ferroviario sul fiume Burano nei pressi della stazione di Cagli (distrutta). Questo viadotto era composto da 12 campate da 15 metri ciascuna, delle quali solamente una è sopravvissuta fino ai giorni nostri. Esso faceva parte della linea Urbino-Fabriano.

Description:

This cache will take you to discover the remains of the railway viaduct on the Burano river near the Cagli station (destroyed). This viaduct consisted of 12 spans of 15 meters each of which only one survived to the present day. It was part of the Urbino-Fabriano line.

Storia:

Questo tratto di ferrovia faceva parte della linea Urbino-Fabriano. Tale infrastruttura avrebbe dovuto far parte a sua volta, secondo i progetti iniziali, di un collegamento molto più esteso denominato Ferrovia Subappennina il quale non venne mai realizzato.

Il primo tratto fu aperto il 28 aprile 1895 tra Fabriano e Pergola, mentre Urbino fu raggiunta tre anni dopo, il 20 settembre 1898.

Nel 1944, la tratta subì pesanti danni ad opera dei tedeschi in ritirata, compreso il percorso oltre Urbino, non ancora completato. Al termine del conflitto, solo la sezione tra Pergola e Fabriano venne riattivata, il 20 maggio 1947, mentre le rimanenti tratte furono abbandonate, ad eccezione del breve tronco tra Fermignano e Urbino. Quest' ultimo venne riaperto il 2 febbraio 1956 allo scopo di collegare direttamente Urbino a Fano impiegando la ferrovia Fano-Urbino, non venne invece riattivato il tronco Fermignano-Pergola, privando così la ferrovia di continuità.

Il servizio venne sospeso il 31 gennaio 1987 con la chiusura della tratta Fano-Urbino.

History:

This stretch of railway was part of the Urbino-Fabriano line. According to the initial plans, this infrastructure should have been part of a much more extensive link called the Subappennina Railway which was never built.

The first section was opened on 28 April 1895 between Fabriano and Pergola, while Urbino was reached three years later, on 20 September 1898.

In 1944, the section suffered heavy damage by the retreating Germans, including the route beyond Urbino, which has not yet been completed. At the end of the conflict, only the section between Pergola and Fabriano was reactivated, on May 20, 1947, while the remaining sections were abandoned, except the short section between Fermignano and Urbino. This last one was reopened on February 2, 1956, to directly connect Urbino to Fano using the Fano-Urbino railway, instead, the Fermignano-Pergola trunk was not reactivated, thus depriving the railway of continuity.

The service was suspended on 31 January 1987 with the closure of the Fano-Urbino section.