Denne cachen er en av 24 advents-cacher som spres rundt i Vestfold i desember 2019 – seks stykker hver lørdag. Hver advents-søndag blir det holdt event et sted i Vestfold. Ved signering av loggbok, må First to find notere dato og klokkeslett for funn. Adventcachene og 4 Ad-events legges opp som en konkurranse hvor det gjelder å samle flest poeng i hele adventperioden – her kan det bli mange muligheter for å sanke poeng. Følgende regler gjelder:
- FTF = 5 poeng – CO FTF er ikke gyldig
- STF = 3 poeng – CO STF er ikke gyldig
- Utlegg = 3 poeng
- Deltakelse på Ad-event = 3 poeng
- Funn på publiseringsdag = 2 poeng
- Funn i løpet av advent = 1 poeng
Vinnere; 1., 2., og 3. plass vil bli publisert på Samling Vestfold på nyåret. Flotte premier til vinnere!
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Cachen er plassert der oppkjøringen til den gamle Vrengenbrua gikk.
Den gamle Vrengenbrua
Den første brua ble åpnet 8. november 1932 og var da Nord-Europas lengste hengebru. Den erstattet en enkel, motorisert treferje og gav Tjøme fastlandsforbindelse til Nøtterøy og Tønsberg. Åpningen av den nye brua ble foretatt av kong Haakon VII og seremonien ble sendt direkte i radio. Kongens forgylte signatur er hugget inn i fjellet like ved brua på Tjøme-sida. Broa var tegnet av broingeniør Olaf Stang (1871–1956).
Brua kostet 600 000 kroner, hvorav 20 000 kroner ble gitt privat av initiativtakeren og Tjøme-ordføreren H.L. Bache (1856–1930), Tjømes forkjemper for Vrengen bro. En byste av ham er i dag plassert på Tjøme-sida av brua. Da brua stod ferdig, ble det innført bomavgift for å komme over. For personbiler kostet det 1 krone for de som bodde på Tjøme og 1,50 for andre. Avgiften opphørte i 1962, da både Vrengenbrua og Røssesundbrua var betalt. Røssesundbrua er ei bru mellom Tjøme og Brøtsø som ble bygd i 1952 og som også ble delfinansiert av bompengene ved Vrengen.
Det ble igjen vedtatt å innkreve bompenger for den nye Vrengenbrua som åpnet i 1981. Denne ordningen ble opprettholdt til den nye brua var nedbetalt etter få år.
Største tillatte belastning per aksel eller enkelt slede var 5 000 kilo iberegnet kjøretøyet. Da biltrafikken økte i 1960-åra var ikke lenger brua tidsmessig. Bredden var slik at to busser ikke kunne møtes, og akseltrykkbegrensningen satte stramme rammer for utvikling av næringslivet på Tjøme. En vinternatt i 1964 røyk 24 brostag som brobanen var festet til, angivelig på grunn av kulde og frakt av en 18 tonn tung stein fra steinbruddet på Eidene. Ved et annet tilfelle, en gang på midten av 1970-tallet, måtte elefanter fra Sirkus Arnardo gå over brua fordi den ikke tålte vekten av elefantene og lastebilene samtidig.
«Bru» eller «bro» var et alvorlig spørsmål i 1932. Statlige myndigheter ønsket at navnet skulle være Vrengen bru. Saken ble debattert i kommunestyret som gikk inn for bro, slik at det korrekte navnet er stadig Vrengen bro.
Kilde: wikipedia.no