🚴‍♂ Links Langs der Saar - A6 Traditional Cache

Aus gegebenem Anlass weisen wir darauf hin, dass es nicht in unserem Sinne ist, dass nicht gefundene Caches durch eigene Petlinge ersetzt werden. Wir haben wartungstechnisch unsere Runde(n) so aufgeteilt, dass wir innerhalb kurzer Zeit fehlende Petlinge ersetzen können. Bitte loggt nicht gefundene Caches als "DNF", dann erhalten wir eine entsprechende Nachricht und organisieren Ersatz oder schauen nach dem Rechten!

"Team Langs der Saar", das sind saarbock, HyppoderEinzige und skrolan3

Dies ist nun der für uns letzte und auch der längste Teil der "Langs der Saar"-Runde. Insgesamt seid ihr weit über 40 Km unterwegs, laut meinem Fitnesstracker waren wir knapp 4 Stunden (reine Fahrzeit ohne Suche) unterwegs.

Stand Mai 2020 gibt es einige Widrigkeiten unterwegs, die eine durchgehende Fahrt an der Saar entlang einschränken. Diese haben wir auf einer Infoseite aufgelistet, wann diese wegfallen steht in den Sternen, aber das seht ihr ja dann selbst, wenn ihr an den Stellen seid.

Für uns etwas unbefriedigend war der Abschnitt bei Güdingen, aber sei's drum, geplant ist geplant.

Hier

geht's zur Infoseite

Links Langs der Saar - A6

Bevor nun jemand fragt, was das für ein komischer Name für unsere Cachereihe ist, möchte ich darauf hinweisen, dass wir als Owner nun mal Saarländer sind und es in unserem Sprachumfeld durchaus üblich ist, Sätze wie "An der Saar entlang" oder "längs der Saar" in einem eigenen Idiom auszudrücken. "Langs der Saar" bedeutet nun genau das.

Schon vor Längerem geisterte der Gedanke, eine Cachereihe in dieser Art zu legen, durch die Köpfe, aber die zu bewältigende Aufgabe schien dann doch zu groß.

Und dann, im August 2019, nach einer Fahrradtour zu Herrn und Frau Saarbock nach Weiler, war sie wieder da, die Idee. Und kaum ausgesprochen war klar, wir waren nicht die Einzigen, die mit diesem Gedanken spielten.

Zum Wandern schienen uns die Distanzen dann doch zu groß, also blieb "Langs der Saar" nur die Alternative Fahrrad. Und damit war auch klar, dass es keine Angelcaches werden und dass die Abstände so zu wählen waren, dass man nicht alle 161m vom Gefährt absteigen muss. Das nervt nämlich irgendwann.

Auf einer "Einmessrunde" kam dann der Gedanke, dass es da, wo man hin fährt, auch wieder zurück gehen muss. Somit sind alle Strecken so angelegt, dass man zum einen Caches links wie rechts der Saar findet und dass man zum anderen zwischendurch immer wieder Möglichkeiten findet, die Saar zu queren und wieder zurück zu fahren oder auch zu gehen.

Die Bundesautobahn 6 (Abkürzung: BAB 6) – Kurzform: Autobahn 6 (Abkürzung: A 6) – ist eine Bundesautobahn im Süden Deutschlands. Sie führt von der französischen Grenze bei Saarbrücken über Mannheim, Heilbronn und Nürnberg zur tschechischen Grenze bei Waidhaus. Als Teil der Europastraße 50, die auf ganzer Länge mit ihr deckungsgleich ist, stellt sie eine wichtige Fernverbindung zwischen den europäischen Hauptstädten Paris und Prag dar.

Saarbrücken bis Walldorf

Die BAB 6 beginnt vierstreifig am Grenzübergang Goldene Bremm an der Grenze zu Frankreich auf dem Gebiet der saarländischen Landeshauptstadt Saarbrücken. Nach Überquerung der Saar mündet sie im Stadtteil Güdingen am Dreieck Saarbrücken auf die Fahrbahn der von Saarlouis kommenden und hier endenden BAB 620. Es folgt ein hügeliger Abschnitt mit mehrerenen Talbrücken, bis am Kreuz Neunkirchen die BAB 8 (Luxemburg–Pirmasens) gekreuzt wird.

Hinter der nächsten Anschlussstelle Homburg wird das Saarland verlassen und Rheinland-Pfalz erreicht. Durch den flachen Landstuhler Bruch erreicht die BAB 6 das Kreuz Landstuhl-West, das die BAB 62 (Nonnweiler–Pirmasens) anbindet. Anschließend führt die Autobahn südlich am Militärflugplatz Ramstein entlang und erreicht das Stadtgebiet von Kaiserslautern. Zwischen Ramstein-Miesenbach und Kaiserslautern-West stehen sechs Fahrstreifen ohne Standstreifen zur Verfügung. Der weitere Abschnitt bis zum Dreieck Kaiserslautern, wo die BAB 63 nach Mainz abzweigt, wird bis Ende 2018 noch sechsstreifig mit Standstreifen ausgebaut.
Hinter dem Autobahndreieck folgt ein gebirgiger vierstreifiger Streckenabschnitt mit zahlreichen Kurven, Steigungen, Gefällstrecken und Zusatzfahrstreifen, der den Pfälzer Wald an seinem nördlichen Ende durchquert. Bei Wattenheim wird das Mittelgebirge verlassen und in einer steilen Kurvenkombination führt die Autobahn am so genannten Laumersheimer Berg in die Rheinebene ab. Es bietet sich hier ein weitläufiger Panoramablick auf die rechts des Rheins verlaufende Bergstraße.

Am Kreuz Frankenthal kreuzt die BAB 6 die BAB 61 (Venlo–Hockenheim) und markiert hier den Beginn eines Autobahnringes um die Städte Ludwigshafen und Mannheim. Auf der Theodor-Heuss-Brücke wird der Rhein überquert und das Bundesland Baden-Württemberg erreicht. Hier ist die Fahrbahn sehr gerade und führt durch ein großes Waldgebiet. Kurz bevor am Viernheimer Dreieck die BAB 6 in die Hauptfahrbahn der hier endenden BAB 67 aus Darmstadt einfädelt und auf dieser aus nördlicher Richtung kommenden, sechsstreifigen Strecke weiter nach Süden führt, wechselt das Bundesland erneut und man befindet sich in Hessen. Ab hier bildet die BAB 6 die östliche Umfahrung von Mannheim.

Am nächsten Knotenpunkt, dem Viernheimer Kreuz, das die BAB 659 anbindet, erreicht die Autobahn wieder baden-württembergisches Gebiet. Sie überquert den Neckar und kreuzt am nächsten Autobahnkreuz, dem Kreuz Mannheim, die BAB 656 (Mannheim–Heidelberg). Danach wird BAB 6 wird wieder vierstreifig. Hinter Schwetzingen endet am Dreieck Hockenheim, das zugleich das Ende des Autobahnrings markiert, die BAB 61. Ab hier ist die BAB 6 wieder sechsstreifig. Unmittelbar östlich der Fahrbahn befindet sich die berühmte Rennstrecke Hockenheimring. Während der Abschnitt von Viernheim bis Hockenheim nahezu exakt in Nord-Süd-Richtung verläuft, ändert sich die Richtung nun immer weiter nach Osten. Somit wird am nächsten Knotenpunkt, dem Kreuz Walldorf, die BAB 5 (Hattenbacher Dreieck–Basel), die eine wichtige Nord-Süd-Verbindung darstellt, gekreuzt.

Quelle: Wikipedia

So, genug der Infos, ab auf den Drahtesel oder auf Schusters Rappen und die Caches gesucht. Alle sollten ohne Hilfsmittel zu bergen sein, es sei denn, man hat nicht eine Normkörpergröße - will heißen, bei den ein oder anderen ist ein wenig Strecken nötig.

Ach ja, sollte mit dem Cache etwas nicht in Ordnung sein, scheut euch nicht, einen "DNF" oder ein "Need Maintenance" zu loggen, denn nicht immer lesen wir alle Notes oder Logs, so dass uns Manches vielleicht entgeht! Bei einer NM bekommen wir aber explizit eine entschrechende Email! Also: